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九巴取消70號線事件源於2008年11月24日九龍巴士(1933)有限公司(九巴)發表新聞稿,宣佈在2008年12月7日起取消70號巴士線上水佐敦(匯翔道)),以加強八達通轉乘優惠取代70號線的服務。[1]

事件起因

九巴70號線,前身是19號線,來往佐敦及上水,途經沙田及大埔,自1968年獅子山隧道通車後開始投入服務,在二十世紀七、八十年代是新界東居民前往九龍市區的其中一條主要巴士路線。可是,自東鐵電氣化,加上70號線路線迂迴,以及九巴在1997年1月13日開辦270A號線,令九巴70號線客量嚴重流失,因而令九巴70號線成為虧蝕最多的路線,成為取消70號線的理由。 雖然曾經有部分巴士迷網民建議九巴70號線更改路線,可是卻遭到拒絕;有大埔區議員曾屢次要求九巴不要停辦70號線。而九巴曾經在2008年10月1日宣佈永久停駛該線,可是卻因為某些原因,而延至2008年12月7日實行。

事件過程

在2008年12月6日,九巴70號線最後一天服務,而這條採用非空調巴士,來回共129個車站,單向車程37.7公里、最少一個半小時的巴士路線(九巴資料為105分鐘),於當日吸引不少巴士迷相約一起乘搭及拍照留念,懷緬一番。

在2008年12月7日凌晨,有很多巴士迷在上水巴士總站,乘坐九巴70號線的尾班車,由於等候人數太多,九巴要加開兩輛巴士共三輛巴士,疏導乘客及巴士迷。另一邊廂,不少巴士迷也在佐敦(匯翔道)巴士總站等候尾班車,民主黨區議員在那裡抗議取消九巴70號線,然後乘搭尾班車FY2726,跟隨其他乘客離開。

當尾班車於凌晨2時多分別抵達佐敦(匯翔道)及上水巴士總站後,在巴士迷一片歡呼聲下,九巴70號線永久停駛,正式步入歷史。

尾班車派車表

九巴70號線尾班車資料如下:

由佐敦(匯翔道)巴士總站開出 00:35

  • 第一輛:S3N300 FY2726 (U) ,掛牌
  • 第二輛:S3V6 GK3088 (U) ,掛牌 ( 加班車 )

由上水巴士總站開出 00:45

  • 第一輛:S3BL420 FB9469 (L) ,當日特見
  • 第二輛:S3BL410 FA9288 (L) ,掛牌 ( 加班車 )
  • 第三輛:3AD153 HS9068 (U) ,特別加班車 ( C70 - P30 )

花絮

  • 巴士迷潘先生,在當日尾班車時,帶同一部自製1:14無線遙控電動雙層巴士到場,瞬即成為各巴士迷焦點。[2]
  • 大專學生黃先生,計劃與多名巴士迷出版一本有關巴士書籍。[2]
  • 而在酒吧工作的林小姐,本身是女車迷一名,她以一身「Lolita」裝[3],與友人在巴士內外瘋狂拍照,留下美好回憶。[2]林小姐說她特地由馬鞍山乘車往沙田,與朋友會合,在每個站都拍攝留念;她並謂乘到尾班車真是很開心。[4]

網民討論

此事引起很多巴士迷網民在多個巴士討論區裡激烈討論。香港巴士論壇在2008年12月7日至12月14日期間開設「九巴 70 綫專區」,而香港討論區巴士迷專區香港巴士討論中心,更分別特意安排舉行「懷念九巴70號巴士貼圖區攝影比賽」及「紀念九巴70線每週大相投稿」。[5][6]

有巴士迷向九巴70號鞠躬

網民busplaza在YouTube上載一段在上水巴士總站拍攝的短片,短片中一名巴士迷向著一輛九巴70號非空調巴士進行三鞠躬行禮,隨即被其他網友恥笑[7][8][9]

輪候尾班車時秩序混亂

根據部分網民的意見指出,在九巴70號線於上水開出尾班車之前,曾經一度發生混亂。當中包括不排隊上車[10],甚至出現「巴敗」意圖偷取膠牌的事件。[11]

「巴敗」意圖偷取膠牌的事件

車牌號碼FY2726的巴士於2008年12月6日22:55由上水巴士總站開出後,剛於讓車後預備駛出路口時,樓下的車長發現上層車尾有三至四名青年意欲偷取膠牌,於是立即上上層制止。

青年們被車長發現後辯稱只是為了把膠牌放好,但車長不接受他們解釋,要求他們下車並交予站長處理。該班車因此遲了大約五分鐘才駛出路口,期間更阻礙了後面的車輛,而結果亦不得而知。

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註解

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