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2007年[]
大學站命名爭議[]
港鐵在2007年開始籌備興建西港島綫，作為港島綫的延線；不過在其中一個車站命名為大學站，與現時東鐵綫的大學站相同，引發一連串爭議。
2008年[]
廣深港高速鐵路[]
港鐵承辦廣深港高速鐵路工程，但規劃過程中被指未經充分諮詢，部份網民發起Facebook群組及網站關注事件。
2009年[]
將軍澳綫康城站啟用[]
政黨抗議港鐵調整將軍澳綫列車班次[]
民主黨曾在2009年3月下旬舉行抗議活動，抗議港鐵在康城站啟用後，調整將軍澳綫往來寶琳站及坑口站的列車班次。該政黨除在橫額上用上「草泥馬」一詞外，也出動「草泥馬」紙板公仔以壯聲勢。
康城站啟用事件[]
港鐵公司屬下的將軍澳綫康城站，已於2009年7月26日啟用，以配合日出康城第一期住宅「首都」入伙。而在2009年7月20日，將軍澳綫率先試行「三加一」新列車班次模式。事件引起鐵路迷網民熱烈討論。
九龍南綫通車事件[]
港鐵公司的西鐵綫延綫「九龍南綫」（南昌站至紅磡站一段）及柯士甸站，已於2009年8月16日正式投入服務。事件分別引起巴士迷及鐵路迷網民熱烈討論。
2010年[]
拒慶祝東鐵綫通車100周年[]
2010年為香港首條重型鐵路九廣鐵路（英段）（現稱港鐵東鐵綫）通車100周年，有鐵路工會向港鐵建議，舉辦香港鐵路百歲生日慶祝活動，但港鐵公司管理層卻指九鐵已名存實亡，拒絕接納建議。有前九鐵員工認為，香港鐵路通車100周年為重要歷史，港鐵不應為清除九鐵文化，刻意淡化事件。而前九鐵主席田北辰認為，兩鐵合併後前九鐵員工始終對原九鐵公司有感情，如果慶祝活動能夠讓所有港鐵員工慶祝一下，可能會對港鐵公司帶來好處。[1]
直至2010年2月1日，時任九鐵行政總裁詹伯樂不忍心這個盛事就此沒著落，主動舉辦這個活動；才令港鐵開始關注和提供協助。[2]
上水站水貨客事件[]
自從兩鐵合併後，大量水貨客阻塞羅湖站，上水站及粉嶺站霸佔月台空間，影響乘客候車。港鐵曾多次打擊有關行為，但成效不大。
由於前往羅湖站車費較其他車站高，因此，有不小乘客在該站逃票。港鐵安排港鐵職員在該羅湖站，上水站及粉嶺站，有乘客因違反《港鐵附例》票控，襲擊港鐵職員。後來，港鐵推出多招打擊逃票行為，包括改裝羅湖站出入閘機等措施，情況大有改善。
2011年[]
「港鐵競步賽2011」頒獎典禮被搗亂[]
在2011年4月10日，港鐵舉行「港鐵競步賽2011」，在比賽完畢之後的頒獎典禮，鄭汝樺致詞時遭社民連成員示威者上台衝擊，以抗議港鐵在2011年6月起在有盈餘的情況下加價。[3]事件導致場面混亂不堪，但是仍有不少網民對衝擊「港鐵競步賽2011」頒獎典禮的示威者歌功頌德。
港鐵廣告代理涉嫌威嚇傳媒事件[]
2011年4月22日，香港各大報章（《明報》除外）報導，港鐵透過廣告代理公司浩騰媒體（OMD），向15份報章發出警告信件，指報章一旦刊登港鐵的負面新聞，會保留抽起廣告的權利，又要求廣告部與記者及編輯溝通。[4]由於此英文信件以命令式的語氣發表[5]，結果部分報章便以「恐嚇／威嚇傳媒」作標題，來說明此事件。[6][7]
事件的導火線，源於2011年4月4日《明報》A4版，將港鐵於康城站趕建發水樓的報道，與港鐵廣告編排在同一版。事後港鐵透過廣告代理OMD，向全港報章發出抽起廣告的「警告信」。[8]
同日下午港鐵解釋，廣告代理錯誤闡釋港鐵公司立場，港鐵從沒有企圖或意圖干預新聞自由，並就事件向公眾及傳媒機構致歉。而廣告代理OMD發出聲明，對事件深表歉意，表示收回信件內容；又澄清事件屬該公司員工，誤解港鐵的指引而造成，港鐵從來沒有指示它向傳媒對其新聞報道提出任何意見。[9][4]《明報》總編輯張健波發表聲明，指4月22日下午 1時許，才從廣告部取得有關信件。他在聲明中表示該報不怕得罪權貴，但最怕錯誤報道，言下之意是因為未清楚警告信內容，所以當日《明報》沒有報道此事。[10]
事件引起了交通迷等網民熱烈討論。[11][12]博客黃世澤認為是次事件，簡直可以用「醜聞」來形容。他又認為事件無恥到明目張膽，真是令人大開眼界。[13]
報章刊登港鐵對外資訊封閉化[]
2011年7月31日《星期日明報》副刊《周日話題》，探討溫州和諧號列車追撞事故。其中一篇專題，專訪一些年輕港鐵員工，指港鐵公司極速印製逾萬份工作守則，要員工簽署確認，不得將車務資訊對外公開。又指兩鐵合併後，從前鐵路公司一些相對開明的做法改變，變得相當和諧。他們又指控鐵路公司甚至收緊內部資訊，令員工無法從中學習以提升鐵路安全水平。[14][15]
港鐵購買北車長客列車風波[]
港鐵公司在2008年招標訂購11列新型市區線列車（合約編號C6554-07E），結果由「中國北車集團—長春軌道客車股份有限公司」中標。這批列車已於2011年4月下旬起抵港，及於2011年10月起作路線營運測試，預定於2011年底投入服務。[16][17]
由於部分網民，吸收了不少有關中國製品質量差劣的報道；加上2011年7月23日發生的溫州動車相撞事故後，對中國制造的列車存有戒心和偏見。由於當時港鐵公司資訊發佈制度封閉緣故，故傳媒透過側面消息，聲稱這批列車存在安全隱憂，也令部分網民加深對中國製列車的憂慮。[18]
2011年12月7日晚上，首列港鐵市區綫中國長春製列車，於觀塘綫投入服務。[19]不過有傳媒引述內部消息指，該列代號為「5號」的列車，在2011年11月試車時，自動列車操作系統（ATO）曾發生問題[20]；而在2011年12月9日，該列車曾在九龍塘站發生故障。[21][22]
一些對港鐵中國製列車有偏見的網民，除了冠以「支那號」等貶稱外[23][24]，也引述日本網民對該列車較負面的意見。[25]
2013年[]
輕鐵第四代列車出軌嚴重事故[]
2013年5月17日下午，一列載有約150名乘客，以雙卡形式行駛761P路線的輕鐵第四代列車，在駛至天水圍屏山灰沙圍交匯處，準備左轉入彎往元朗方向時，發生出軌嚴重事故，造成77人受傷。[26][27]此事引起交通迷等網民熱烈討論。[28][29][30]
由於肇事列車為澳洲設計，於中國組裝緣故，令部分網民關注港鐵營運中國製列車的安全問題。[31][32]有網民提出以車門窗位形狀，去分辨中國生產的輕鐵列車。[33]
港鐵開咪[]
2013年9月底，港鐵找來商台主持朱薰和謝茜嘉，逢周五至日於觀塘綫、港島綫、荃灣綫和將軍澳綫各車站的大堂開咪，試播計劃為期3個月。港鐵聲稱希望以輕鬆的手法，將主持在港鐵的所見所聞和最新車務資訊帶給乘客，讓乘客有更佳的乘車體驗。
不過有市民十分討厭這個「港鐵開咪」計劃，更設立網站[34]，向運輸及房屋局屬下的交通投訴組投訴，指車站大堂廣播應該留作宣佈緊急事項，港鐵公司濫用廣播系統作宣傳用途，會令乘客產生混淆，久而久之慣性忽略任何大堂廣播的訊息；此種非必要的宣傳廣播令車站更加嘈吵，對乘客及商戶造成極大滋擾，希望港鐵閂咪。《明報》指運房局在兩周以來收到411宗投訴。[35]
網民民情洶湧，港鐵在Facebook表示試播計劃已經結束。[36]結果原訂三個月的試播計劃提早了很多完結，港鐵否認因看到網民的負面反應而「及時煞制」，只表示因乘客反應非常踴躍，收集的意見很足夠，因此提早結束試播計劃。
踢爆停收幕門費假減價[]
2013年12月上旬，港鐵停收一毫子幕門費，但有港鐵員工踢爆，逾四分一路線組合名義上有減車資、實際上無減，其中126個路線組合更因減得加，反要多付一毫子車資。
由港鐵員工等組成的網上群組MTR Service Update成員說：「（港鐵）好像在將錢左手交右手，其實根本沒有回饋乘客。倒不如減價，或者不加價。」[38]該組識推出了手機軟件「計計搭鐵著數」和網頁，可讓市民算出自己可享的港鐵車資優惠，並提示最省錢的路線。
將軍澳線癱瘓事件[]
2013年12月中旬，啟用11年的港鐵將軍澳綫發生歷來最嚴重事故，一部國產列車由調景嶺站駛往油塘站時，撞及一段鬆脫高壓電纜，事件令管道內兩部列車失去動力，數百名乘客要沿路軌分別步行往油塘及調景嶺站月台。意外斬斷將軍澳交通命脈，將軍澳綫列車停駛近五小時，是港鐵22年來最嚴重、封站時間最長的事故。
[40] 港鐵停駛五小時內，將軍澳隧道竟又發生兩宗交通意外，令人口達43萬的將軍澳新市鎮彷彿變成孤島，區內交通陷癱瘓。不少網民叫苦連天[41]，認為事件徹底暴露了將軍澳一直被港鐵壟斷的惡果。因將軍澳綫在2002年通車後，多條巴士線和小巴線相繼停辦。一旦港鐵癱瘓，居民就「無路可走」。
[42] 港鐵在故障發生一個多小時後，經測試後，重開觀塘綫經藍田站至鰂魚涌及北角站的「後備路軌」。不少鐵路迷對於事隔10年，能有機會再坐藍田過海路線懷舊一番均感高興和雀躍，亦有不少網民表示很討厭要花額外時間在油塘站轉車過海。
有網民痛斥港鐵近年引進國產列車，質素低劣，是引致是次意外的重要原因。[44]而港鐵在發生事故後，在下雨和寒冷的環境下，竟派出供遊客觀光用的開篷巴士，作為其中一款接駁巴士，要市民「淋雨」和「食風」。此舉引起網民指責，批評港鐵的應變力極低，更怒罵港鐵在下雨天派開篷巴士接乘客，是極不合常理。[45]
針對港鐵通報緩慢而成立的Twitter及facebook群組「MTR Service Update」在事故其間一直提供事故資訊，創辦人「出雲祐二」批評港鐵在最多人使用的facebook平台並無提供事故消息，而港鐵手機應用程式在1時發佈停駛消息後，亦要一小時後才更新。事後有網民製作改編歌曲《港鐵惡夢》諷刺此事故。
港鐵在事故前一小時，曾上載一段標題為「踏入十二月，總有啲有趣事發生」的活動，希望市民分享趣事，惟不久即發生嚴重故障，網民遂瘋狂留言諷刺「分享」指，「港鐵又死火，大大鑊！」「將軍澳和觀塘的交通畀你搞禍晒，好有趣！」網民亦在港鐵facebook專頁留言直指「垃圾服務，值得收咁貴車資？」
事後，港鐵初步調查顯示，意外源於一條拉緊電纜的銅繫索折斷，令架空電纜下墜，三架列車駛經時車頂觸碰電纜引發跳掣，電纜更纏着其中一輛列車車頂的集電弓。港鐵初步排除銅繫索生銹，估計物料有瑕疵或製造過程的裝嵌手工出錯。[46]
2014年[]
無褲日[]
2014年1月12日，是香港第二年響應源於美國的「無褲日」乘港鐵活動（The No Pants Subway Ride）。活動facebook群組有200多人聲稱參與，最後有近40人出席，當中不少是外籍青年男女。[47]參加者在中環港鐵站上車後分為五組活動，有乘客則好奇地舉機拍照。活動組織者表示，行動是要向港人宣揚「Fun Is Possible」訊息。[48]
這年活動吸引到傳媒報導，有網民大嘆有趣，不過也有保守的網民痛斥不知所謂。有網民則指有參與的「港女」竟穿上比一般熱褲還要長的「孖煙囪」參與活動，認為是「又要威，又要帶頭盔」。[49]
港鐵發言人表示，乘客可以穿着舒適的服裝登車，但不希望作出任何令人不安或滋擾他人的行為，而當日未有收到任何關於「無褲日」活動的意見。[50]
引進國產零件爭議[]
2014年2月，港鐵頻頻出現故障停駛，市民怨聲載道。其中東鐵綫10天內發生兩次電纜故障，乘客埋怨，港鐵是否用了次一等的中國絕緣體而導致意外連連。港鐵回應聲稱是使用「歐洲名牌」的絕緣體。但過去一直為港鐵供應絕緣體之供應商Morris Line Engineering（MLE）的官方網站透露了內裡玄機。
MLE指為了照顧大中華市場，他們已將絕緣體生產工序外判予一間中國工廠。最終港鐵承認出問題的絕緣體是中國製造。
[51] 網民對港鐵為貪便宜及政治正確，而導致故障頻生表示不滿。
2014年3月初，《蘋果日報》報道，新西蘭鐵路公司KiwiRail確認一批產自「中國北車集團大連機車車輛」的列車，驗出含有可以致癌的石棉物料，需要緊急停用40列北車集團製造列車。由於港鐵亦有從北車集團購入大量列車，網民紛紛留言表示擔心乘搭港鐵列車時會吸入致癌物質，對國產列車質素存疑。
港鐵發言人3度回應《蘋果》記者查詢，最先僅稱「與列車生產商合約列明不可採用石棉」，其後改口表示十分關注事件，會聯絡生產商了解。KiwiRail與北車集團簽訂的合約，同樣訂明不可採用石棉，但最終卻驗出含有致癌石棉物料，令人懷疑一合約能否保證港人健康。到了晚上10時許，港鐵發言人再度致電記者，表示會在香港替列車進行石棉測試，以確保安全。
研究拆除車廂座位捱轟[]
2014年2月下旬，面對繁忙時間的載客率爆滿問題，政府要求港鐵公司在新鐵路綫竣工前，研究增加接載量的方法。其中建議包括研究拆除部分車廂內的座位，增加企位。
網民得悉後紛紛作出非議，有網民更張貼落後國家行駛中的火車攀滿乘客的圖片，指香港遲早會出現相同情況。《輔仁媒體》亦轉載無待堂「地獄港鐵，無椅列車」一文，指只有「運豬的車才沒有坐位」。
攝影比賽有「伏」[]
2014年3月上旬，港鐵為慶祝成立35周年，在facebook專頁舉辦「人情事物35年」活動，接受乘客提交與港鐵有關的攝影或文字作品參賽，參賽者有機會抽獎贏得Fujifilm X-M1數碼相機連16-50mm F3.5-5.6及27mm F2.8雙鏡頭套裝。獎品非常吸引，但有細心的網民很快就發現，參賽隨時會觸犯港鐵附例，得不償失。
有網民指出，港鐵附例列明，市民「在未獲港鐵公司書面同意並受依照港鐵公司所施加的條款及條件規限的情況下，使用任何錄音或錄影或拍攝器材以進行訪問或拍錄或製作影片或錄像」即屬違法。不少網民鬧爆港鐵「咁大整蠱」，鼓勵人犯法，要求港鐵不要再「整色整水」，不如減價回饋乘客，以及提升服務質素，不要經常壞車更實際。
港鐵發言人回應，乘客在港鐵範圍拍照是否違反港鐵附例，不能一概而論，要視乎現場實際情況而定，但港鐵附例25條或可作為參考。其回應被指斥為模稜兩可。[55]
堅尼地城站名簡體爭議[]
2014年3月下旬，有網民在facebook上載一批西港島綫車站內部的實景照片，其中總站堅尼地城站的照片，牆上以大型的書法體展示站名，與港島線其他車站一致。但書法體的「堅尼地城」四字在網上亦引起爭議，有網民質疑港鐵「堅」字採用了簡體字，因書法體的堅字與簡體字一樣。[56]
但亦有網民指那是書法中的行書，並非簡體字。其後有網民舉出其他例子，指港英年代建好的車站，所謂的簡體字已經存在。[57]
港鐵發言人澄清，西港島線站名並無採用簡體字樣，3個新車站內的書法站名，是出自同一位前港鐵建築設計師手筆，字型設計融入了作者的個人書法藝術風格。為了讓車站增添特色，港島線最初啟用時便採用書法字在月台顯示車站名稱，令車站添加中國傳統文化氣息，與車站主色調配合，形成獨有的設計風格；由於西港島綫是港島線的延線，故車站內展示的站名沿用港島線的書法字體及風格，保持連貫性。
取消外判車站助理職位[]
2014年6月下旬，[來源請求]港鐵不會與外判車站助理供應商國際永勝及ISS續約，其後港鐵決定自行招聘車站助理，陸續取代外判車站助理。現時除了維修工程項目會使用外判車站助理至合約完結外，其他車站已經7月31日起安排港鐵車站助理取代外判車站助理工作。
直通車輾斃流浪狗事件[]
2014年8月20日，港鐵東鐵線路段發現有流浪狗闖入路軌，列車曾一度停駛，但港鐵在拯救未果下決定恢復通車，結果流浪狗被一列直通車輾斃，網上群情洶湧，力斥港鐵冷血，要求交代。
西港島線通車[]
港鐵西港島綫經過歷時5年建造，終在2014年12月28日通車。清晨6時首班港島線列車由堅尼地城站準時開出，吸引逾千名市民和鐵路迷扶老攜幼到場乘坐、參觀及拍照留念。西港島線一共有三個車站，包括堅尼地城、香港大學和西營盤，連接港島線的上環站，全長約 3 公里，車程約 7 分鐘，但西營盤站因為工程延誤，預計要到2015年三月才啟用。
當天發生不少有趣的事件惹來網民的討論，例如新啟用的全新多功能售票機，「可用八達通購買單程票」。另外香港大學站正式啟用，標誌著困擾兩大多年的大學站爭議事件終於落幕。
2015年[]
勇漢跳軌救人不留名[]
2015年6月9日早上，港鐵上水站上演無名英雄勇救少女記。一名16歲女學生在上水站月台候車時，疑因經痛暈倒跌落路軌受傷，當時剛巧有列車埋站，幸千鈞一髮之際，一名英勇的「高大叔叔」跳落路軌，把女學生抱往對面月台脫險，贏盡在場市民的歡呼聲。但他沒有居功，救人後悄然離去，女學生繼父稱感激萬分，逾千網民為這位無名英雄讚好。
有網民拍下「英雄」照片及上載到facebook，並覺得「阿叔好厲害！真心好人好事要畀個超讚呢位阿叔！」無名英雄事迹網上公開後，獲逾千網民讚好並留言打氣：「真漢子！」、「向你致敬！阿叔！」、「呢度就係香港人的香港，兄台好嘢！」[59]
禁攜古箏大提琴起風雲[]
2015年4月份開始，港鐵出現了各種匪夷所思的運貨照，由BB床至洗衣機都有。相反，有乘客攜帶一些正常物品卻被職員為難，指超越了港鐵的規定尺寸，拒其乘搭。7月中旬，前香港桌球代表陳國明就曾被港鐵職員，指他所攜的Cue棍尺寸過大，拒絕他使用港鐵。陳國明就曾把此荒謬的事件在facebook上反映。
2015年9月中旬，一名女學生帶著古箏被大圍站職員阻止前行，相信是因為「行李太大」而拒絕讓她乘車。事件很快在facebook廣傳，終惹起網民的怒火，前往港鐵fb專頁洗版。有網民更發起「超合作運動」，呼籲即時向港鐵職員舉報發現尺寸違例的個案。
9月24日，香港互聯網再流傳一個個案，一名浸大音樂系學生攜帶一個用白色琴盒裝載的大提琴，由大圍坐港鐵至九龍灣，但在九龍塘轉車時被港鐵職員截停，最終學生在月台休息室等候接收警告信後離開。香港管弦樂團首席大提琴手鮑力卓（Richard Bamping）向港鐵查詢此事，卻獲回覆港鐵並不歡迎任何攜帶大提琴的琴手都進入港鐵範圍，令他在fb怒爆此事。
有網民發起一個名為「號召各界攜帶大型樂器搭東鐵」的活動，號召音樂人在10月3日攜帶大型樂器乘搭東鐵抗議。浸大校長亦向港鐵表示關注。港鐵終於9月25日發表聲明，表示願意檢討現時行李尺寸規定。
9月27日，facebook瘋傳一段名為「地政署青年自彈自唱兼秒殺港鐵職員」短片。一名自稱以前在測量師的青年，在港鐵觀塘站apm商場出口的天橋自彈自唱。其間被港鐵職員上前阻止，惟青年「霸氣」地表示現場屬公共地方，職員並不能投訴他佔領港鐵範圍。圍觀市民聽後立即歡呼，該男子續謂：「唔好意思，我係一位測量師，所以地契嘅嘢我可能會比你熟少少。」又表示「不能投訴（我）佔領港鐵範圍」。不少網民大讚片中男子「好波」、「好有型」。最後有警員到場勸喻他離開。
事後，網民發現該青年名叫劉卓軒，曾經贏得《中國好聲音》香港區總冠軍，代表香港出賽。
收費電話全線退役[]
2015年12月28日，工黨社區幹事趙恩來在其facebook上載了一張在港鐵荃灣站內拍得的照片，發現港鐵站內收費電話旁有告示指，因為港鐵與提供電話服務的供應商合約即將屆滿，站內電話將遂步拆除。趙恩來形容是「一個時代終結」。[60]港鐵發言人證實，與承辦商信京電訊的合約12月底屆滿，站內收費電話服務將停止，承辦商料2016年首季將全數移走87個站共390部收費電話。
不少網民知道消息後也認為，其實現已很少用公眾電話，但對遊客來說，收費電話是需要的，有些遊客未必有香港電話卡，需靠此類電話聯繫。有網民亦留言大嘆可惜，「要是忘了帶手提電話，就真的失聯了」。有網民又直斥：「年賺幾百億…但養唔起千幾個pay phone？廢柴港鐵有乜x嘢用？！」更有網民笑稱政府「智退寶藥黨」廣告的對白：「果邊咪有電話亭」將成為絕響。[61]
上載照片的趙恩來也認為，車站內收費電話對遊客來說頗重要，因街上的電話亭買少見少，他自己擺街站時也曾遇過遊客前來詢問何處有電話用，或要求借電話用。他指兒時也會在港鐵站內排隊打收費電話回家報到，現時已甚少用固網電話，但手機電量也有用盡時，那時收費電話就很重要。
有市民希望港鐵可每站保留一個收費電話，港鐵發言人稱，有向其他承辦商招收意向書，但目前仍未有承辦商表示有意提供站內收費電話設備及服務。[62]
2016年事件[]
沙田圍站紅雨現水舞間[]
2016年5月10日早上，低壓槽強雷雨區襲港，天文台2度發出紅色暴雨警告。不過此前仍屬黃雨警告時，沙田7時許的雨勢已達「黑雨」水平，短短一小時內落97毫米雨量，令港鐵架空車站沙田圍站的月台天花嚴重漏水，車站彷彿變成「水簾洞站」，儼如「水舞間」。
新民主同盟陳兆陽在fb上載照片，留言諷刺「港鐵仲好意思加價？」[63]有網民笑言是「港鐵大優惠，搭港鐵免費贈送水舞間欣賞！」港鐵發言人解釋，是大雨將天花頂的雜物沖至去水口，堵塞渠道，令天花頂的雨水累積太多所致。
觀塘站壞𨋢，通告建議改去鄰站乘搭[]
2016年5月29日早上，有網民上載圖片到「香港突發事故報料區」fb群組，指觀塘港鐵站的升降機故障，而港鐵亦都貼出告示，指「本站的升降機暫停使用，有需要的乘客，請使用牛頭角站或藍田站，不便之處，敬請原諒」。
有關通告在網上引起熱烈討論，有網民就認為建議是不設實際，其實只需寫上「不便之處，敬請原諒」已經足夠，亦有人反問「然後從牛頭角/藍田返觀塘的車費你港鐵負責嗎？」。網民亦都指出，事實證明舊式港鐵站只能一架升降機並不足夠，未能方便有需要人士。[64]
事件被報導後，有網民突破盲腸留言說：「佢又唔夠膽寫請使用其他交通工具」；另外有網民形容此通告類似早前一新加坡歌手通知香港歌迷改去深圳看其演唱會一樣「災難」。[65]
試用新款吊環[]
2016年8月上旬，港鐵新一代列車採用新款懸掛式扶手吊環，該款吊環率先於觀塘線、荃灣線及港島線個別車廂亮相，乘客有機會試用。8月4日傍晚，港鐵於fb專頁發布有關消息，隨即惹來網民劣評如潮。[66]
新款吊環為全藍色，有別過去的硬膠款，而是用軟膠作物料。不少網民留言呻新不如舊，稱「又唔係好睇，又唔好揸」、「扶手得番一塊膠，無晒觸手坑紋，舒適度完全欠奉...」，更有人謔稱「集體度頸」，令人笑爆嘴。
有網民則稱輕鐵車廂已轉用該款吊環，指經過3個站手已很痛，亦有人彈選用藍色「同車身嘅主色調格格不入」。更有網民斥這款吊環有安全隱憂：「條邊利到咁，一急剎車半車人啲手指就冇左..」似乎網民大都不太欣賞新吊環的設計。[67]
到了8月20日，「MTRiders」fb專頁發帖文，詢問網民較喜歡舊有的三角「啫哩」型嘅經典硬膠扶手，還是新藍色膠帶狀的軟膠扶手，並發起網上投票，網民可投「心心」或「讚好」表態。很快舊扶手便以400多票大幅拋離新扶手，舊扶手「4：1」大勝。網民繼續留言痛罵港鐵，批評新扶手的顏色和手感都不佳，寧願當「柱男」，乘車時握緊靠近車門的扶手柱，又嘆「投票嚟都冇用，乘客冇得話事」。[68]
附例特檢隊指揮官14個月遲到152次事件[]
退休警長、前港鐵附例特檢隊主管黃成根於2014年1月至2015年3月，總共152次因遲起牀、身體不適、吃早餐等理由遲上班，卻叫其下屬登入電腦管理系統，為他輸入準時到達的上班時間，惟他所使用的個人八達通顯示，其入閘上班時間與上班時間不符，最終被揭發他輸入虛假資料。
黃成根被控10項「不誠實地意圖欺騙而取用電腦」罪，於2016年10月17日承認其中6項，另外4項控方不提證供起訴。裁判官指被告嚴重違犯誠信，案件將會押後至12月13日等候索取感化及社服令報告，期間准保釋候判。最終他被判160小時社會服務令。[69]
2017年事件[]
荃灣綫列車狂徒自焚事件[]
2017年2月10日晚上7時13分放工繁忙時間，一列荃灣綫列車從金鐘駛往尖沙咀途中，有目擊者指一名身穿格仔外褸及長褲的男子站在頭卡位置喃喃自語，突然大叫：「你班仆街，燒死你哋！」隨即舉起酒樽，向身體潑淋易燃液體並點火燃燒，有乘客見狀曾上前制止未果，男子頓變火人，捲起的火球向車尾方向狂奔，有乘客閃避不及當場被燒傷。由於列車當時正在隧道管道內，乘客逃生無門，不少人嚇得驚哭，整個過程歷時三分鐘，場面混亂，列車及後駛至尖沙嘴疏散乘客，乘客混亂中逃生，爭先恐後仆倒，縱火狂徒亦走出車廂，下半身燒焦，最終不支倒地。事件造成19人受傷。[70]
現場的照片及影片事發後隨即於討論區、社交網絡、WhatsApp及各網絡媒體瘋傳，網民對發生起火事件大感驚訝，並相當擔心現場傷者情況，同時亦引起意外成因的各種猜測。[71][72][73]不過，現場片段所見不少乘客被指只以「花生友」心態拍片影相，危急關頭未有互相幫助或迅速離開現場，引起香港人對突發事故應變能力的討論。[74][75]
網上又流傳火警涉案者與前一日人獸交案被告男子外型相似，警方澄清人獸交案被告於保釋離庭後襲擊記者，仍被扣留於深水埗警署。[76]
行政長官參選人林鄭月娥和曾俊華先後在facebook分享相關新聞並回應事故。兩人回應內容相若，但網民的反應則完全兩極化。林鄭在的帖文不出一小時，已吸過千個「嬲嬲」，並稱「個嬲係俾林鄭月娥嘅」。相反，雖然曾俊華比林鄭遲發帖仍有過千個讚好。[77]
港鐵連續出現故障[]
在2017年7月27日至30日，港鐵荃灣綫先後在3天內三度發生信號故障[78]；及後在2017年8月5日，港鐵觀塘綫發生的信號故障，更破紀錄需要逾10小時才修復完畢[79]，不久於觀塘綫油麻地站發生信號故障。[80]不少網民對於港鐵連續出現多次故障感到不滿，更指港鐵故障已成家常便飯，已不再是新聞。《100毛》於港鐵觀塘綫油麻地站發生信號故障之後，在facebook專頁分享仿照「港鐵故障彩」及「魚蝦蟹」賭博遊戲製作港鐵故障賭博遊戲揶揄。[81]
2018年事件[]
男子雙手推港鐵幕門事件[]
2018年4月28日，有網民於facebook群組「巴打絲打 Facebook Club」上載照片，表示「自私X上唔到車可以點？」，照片中可見一名身穿藍色恤衫及白色褲的男子，以雙手擋住月台幕門，阻止列車開出，列車車門則一直緊閉。網民及後更新指「最後車長都係開晒兩度門比佢上車，前後阻咗3分鐘」。
大批網民看後都紛紛熱烈批評男子的行為，指等多一班車只需數分鐘，「上遲一班都唔可以？」，更認為在現時社會風氣之下已變成「洗咩理人感受，總之自己好受」，只要自己上不到車便要數百人遷就自己。
有關事件中推港鐵幕門的男子的姿勢，因引起網民有大量聯想，而成為「萬能key」潛力圖，遭網民大量改圖，惡搞成《聖經》故事摩西分紅海、漫畫《海賊王》路飛角色、以至是衛生署標誌等。[82][83]
港鐵伯伯搬樹上車[]
2018年5月19日，網上流傳一名伯伯用2元乘坐港鐵西鐵綫，並攜帶近3米高的長形植物上車的照片。有關照片被廣傳之後，令不少網民大為震驚。[84]
據有關照片所見，該名伯伯攜帶的大型植物，即使直立擺放，上方的樹葉已頂住車頂並扭曲，目測相信長近3米。有目擊伯伯成功進入車廂的網民指，「南昌已經見到佢喺車上，坐到入屯門」。有網民留言嘲諷「廢老」只須花2元（長者乘車優惠），便可付運大樹，「$2一個人加一件大貨，全世界冇車費咁平！就算搭GOGOVAN拆網都唔夠入，要call噸車先夠載！」；另外有網民重提3年前發生的拒絕攜帶古箏中學女生乘坐港鐵的事件，批評港鐵在限制攜帶大型物品的執法上雙重標準；更有網民笑指該名伯伯為精靈訓練員，收藏阿羅拉形態的「椰樹獸」。[85]
沙中綫命名爭議[]
2018年5月29日，港鐵正式公佈耗資千億工程的沙中綫「東西走廊」拍板命名為「屯馬綫」，有關命名隨即引起網民熱議。除了爭議究竟是「屯門」還是「馬鞍山」作頭，亦有精通日語的網民發現，原來「屯馬」日文讀音，與解作「愚傻癡呆」的漢字「頓馬」相同。不過亦有網民認為，「屯」與「頓」讀音相同但非同字，呼籲不要「張冠李戴」。
facebook專頁「香港日本語同好會」日前上載圖片，指「屯馬」日音「とんま」，與日本漢字「頓馬」相同，而「頓馬」意思，就是「愚傻癡呆（的人）」，並標籤了「#日本人都笑」。[86]
圖片隨即廣傳，有網民揶揄是「痴痴地線」，笑言「咁咪可以形容為香港『傻人』『癲佬』多囉」、「想笑死人咩……畀次幾會呀師兄」 、「Check 晒全球所有語言未？可能重有更好笑添」。另有網民追問何時有「馬鹿（日語中罵人話）線」，更有網民建議把屯門線延伸至龍鼓灘，「咁就可以叫『龍馬線』」。[87]
facebook專頁「我睇咗啲乜嘢」隨即就「屯馬綫」惡搞多個自行建議路線組合，並創作一些搞笑及玩食字的新路線名。不少網民發揮創意，並創作出多條虛構路線。[88][89]
沙中綫紅磡站鋼筋造假事件[]
2018年5月下旬，《蘋果日報》揭發港鐵沙中綫紅磡站擴建工程期間，有鋼筋疑遭剪短造假，偽裝成功接駁，惹來安全隱患，引起公眾憂慮。[90]有不少網民批評有關工程為「豆腐渣工程」，甚至戲稱沙中綫為「豆腐沙中綫」、「豆沙綫」。
及後有網民發現，曾經涉嫌替梁振英簽秘密協議及支付報酬的UGL公司懷疑牽涉有關造假事件。[91]
事件發展至今，沙中綫紅磡站的鋼筋經抽樣檢驗之後多次被驗出不及格，甚至被揭發出現施工缺失及缺少文件，令事件進一步惡化。
港鐵故障電子屏幕錯字告示事件[]
2018年9月5日，港鐵西鐵綫南昌站有列車故障導致延誤，有網民發現站內的電子屏幕告示錯字連篇，5個站名中3個有錯別字，南昌站變「南晶站」、柯士甸站變成「枯士甸站」、美孚站變成「美乎站」或「美乎王站」，事件引起網民討論及恥笑。[92]
港鐵一日四綫故障[]
「一日內四綫故障」事件後約一星期，網民發現堅尼地城站B出口外牆被塗上惡搞港鐵商標的塗鴉，並配上「Most Troublesome Railway」字句
2018年10月16日早上，港鐵荃灣綫、觀塘綫、港島綫及將軍澳綫接連出現信號故障，導致全港交通大混亂，到近中午才全綫服務恢復正常。港鐵常務總監金澤培於下午在記者會中對事件表示歉意，並會向全部乘客提供一天的半價優惠作補償。
由於事件影響不少打工仔及學生，因此不少香港市民都熱議事件。[93]事有湊巧，當天為山竹襲港後正常工作天交通混亂事件（2018年9月17日）事發後的一個月。網絡上出現了一些電影海報改圖諷刺今次的港鐵故障事件。[94][95]
與此同時，網上亦流傳改編自動畫《多啦A夢》主題曲的改編歌曲《港鐵惡夢》[94][95]，以及高登音樂台連續推出兩首諷刺事件的惡搞歌曲──《六點半塞人報導》及《返工有事》。
在約一星期（2018年10月22日）後，網民發現堅尼地城站B出口外牆被塗上惡搞港鐵商標的塗鴉，在商標加上「尸」字部並配上「Most Troublesome Railway」（意即最麻煩的鐵路）字句，港鐵宛如被惡搞成「屎鐵」[96]，並將此事以貼文方式發表在「西環變幻時」Facebook群組內[97]。該塗鴉已於同日下午被油漆覆蓋[98]。
![森美為港鐵故障《塞爆列車》配音，上回山竹襲港後《返工》曾以「本片青少年及兒童遲啲到你！」結尾，今次《塞爆列車》以「本片青少年及兒童終於到你！」完全呼應[99]](https://static.wikia.nocookie.net/evchk/images/6/67/%E9%A6%99%E6%B8%AF%E5%A1%9E%E7%88%86%E5%88%97%E8%BB%8A/revision/latest/scale-to-width-down/300?cb=20181017121111 "香港塞爆列車 (11 KB)")
2019年事件[]
北角站港鐵車長「騎呢」廣播叫醒乘客[]
2019年1月，有網民在Facebook專頁「巴打絲打」上載影片，片段所見拍攝地點為港鐵北角站，站內時鐘為約10時26分，並聽到一把疑似由車長開咪發出的聲音，叫「好早咋，唔好瞓喇喂，十點半咋唔好瞓啦喂。」然後拍片者走入車廂，見到遠處疑有一名乘客未下車，懷疑正在睡覺。
其後車長繼續開咪叫該乘客起身下車，「喂，喂，起身喇，醒下啦喂。」此時，月台再播出另一職員廣播，指列車已到達終點站，請盡快離開車廂。而疑似車長仍繼開咪叫乘客下車，大叫「夠鐘喇，起身喇」，而月台再播出另一職員廣播，指示乘客下車。
不少網民笑言車長可能壓力大，亦有網民指曾見過類似情況，「北角站個車長成日都係咁，見過好幾次」、「好搞笑」、「喊驚咁款」。[100][101]
油塘港鐵職員「俾個頭你掃」[]
2019年1月30日晚上約7時，港鐵油塘站客務中心中的一位港鐵職員因事與中年女乘客發生爭執，目擊事件的鍾先生指，女乘客不滿職員態度差，揚言「同你阿頭（主管）投訴」，惟港鐵職員卻自稱「我就係阿頭」，更將頭伸向櫃位窗口「俾個頭你掃」。鍾先生批評職員態度「離晒譜，講嘢九唔搭八！」港鐵就事件表示歉意，公司與服務承辦商已按照內部程序跟進及處理有關事件，車站經理亦會密切留意職員的服務表現。[102][103]
荃灣綫列車相撞事件[]
2019年3月18日凌晨3時左右，港鐵兩列列車在荃灣綫中環站進行新信號系統試車期間發生碰撞，事件引起各界關注，令不少網民熱議。當中港鐵公佈的一輯荃灣綫列車相撞事件後列車損毀情況的相片，令不少網民震驚。有網民把該輯相片惡搞成災難電影海報，甚至衍生改編歌詞創作。
反送中百日驚現出軌事故[]
2019年9月17日，港鐵東鐵綫發生罕見出軌意外，一列12卡列車由旺角東駛往紅磡，當列車駛入一號月台時，第四卡與第五卡分開，第四、五、六卡車出軌。事發時正值上班高峰期，車廂內滿是乘客，意外造成最少八人受傷。
有涉事列車上的乘客在facebook分享出軌一刻的情況，巧合地其中一名有線新聞記者亦在涉事的出軌列車的第四卡上[104][105]，從上載的圖片及影片可見，車廂內的乘客沒有爭先恐後，反而冷靜地一個接一個走到車門下車，由於車門與路軌的高度有一段距離，乘客需跳下車離開，有市民則自發站在車門前協助，伸手扶有需要人士下車，當時職員並未到場。網民看到此情此景感嘆，「香港人只可以靠自己」。[106]
有傳列車出軌時間巧合是早上8時31分，和傳聞導致人命傷亡的《逃犯條例》修訂風波之831太子站事件暗合，網民紛紛大呼邪門。[107]運輸及房屋局局長陳帆到場視察後，對於有傳這列車出軌是反修例示威者所為，他帆表示目前不排除任何列車出軌的可能性。有網民認為他欲把責任嫁禍給抗爭者，而網上藍絲紛紛創作不同的故事，將意外說成是抗爭者所為。[108]
再發生意外撞車擋出軌[]
2019年10月6日，飽受破壞而提供有限度服務的港鐵，再度發生嚴重事故。荃灣綫一列往美孚方向列車在傍晚近6時，疑「衝燈」撞到車擋出軌，造成6人受傷。大批乘客需自行走出車廂，徒步沿路軌行回荔景站，有乘客形容意外一刻列車燈光「關了一下」，亦有一下急煞，部分人受輕傷。事故導致荔景站關閉，多名防暴警員入站調查，港鐵表示荃灣綫來回方向列車服務暫停。
據乘客提供的影片及相片可見，事故後有救護員進入車廂，協助乘客從列車緊急通道離開，大批乘客自行徒步走落路軌，路軌現場昏黑，乘客朝着遠處有燈光的方向行走，期間有身穿反光衣的職員協助。港鐵表示，荃灣綫有列車下午離開荔景站，經特別路線往美孚站時，未有在停車位置前按燈號停車，列車以時速約10公里的速度，越過該位置時撞到軌旁的石屎躉。事件中有6名乘客及2名職員報稱受傷由救護車送院。
網民對於港鐵再生意外議論紛紛，有人附會是831受害者「顯靈」，港鐵司機遭「鬼黯眼」所致。另外亦有網民認為意外是由於通訊系統出錯，斥責港鐵的管理水平每況愈下，導致這次意外。[109]
2021年事件[]
屯馬綫全綫通車 「屯馬開通真的很興奮」成熱話[]
港島線載客列車車門脫落事件[]
2022年事件[]
載客列車車門飛脫事件[]
港鐵在2022年11月13日的油麻地站及發生甩門事件之後，見傳媒時堅持稱是「列車之間接駁機件故障」，並不用「脫卡」形容，引來港鐵管理是否出問題的憂慮，並有評論批評港鐵近期發生意外後，都用令人難以理解的技術性詞語形容事件，是試圖淡化事件。資深傳媒人李慧玲在其網上節目批評，港鐵用「列車之間接駁機件故障」，「死都不肯用『甩卡』這個詞」，在記者追問下仍然不承認脫卡，是「有意識地語言偽術」。港鐵解釋意外時以技術性、「正常人不知他說甚麼」的說話，「明明就是脫軌、甩門」，形容是避重就輕，試圖令人覺得不嚴重，「混亂大家，模糊視線」，做法很有問題。李質疑港鐵派出低級職員（港鐵車務營運及本地鐵路總管黃琨暐）應酬市民，並非派出總監解釋。
網民衍生討論或作品[]
附例成為遊戲節目題目答案[]
在2008年12月7日播出的無綫電視遊戲節目《獎門人200集超級派對》，港鐵的附例成為「無聊IQ題」的答案。
這條問題是：「有20隻羊在第1個港鐵站上車；到了第2個站其中5隻落了車，又有3隻羊加5隻牛上車；到了第3個站，其中4隻羊又落了車，另外8隻牛加5隻狼上了車；而1隻狼可以吃兩隻羊加1隻牛。那麼去到第4個站時，有多少隻羊會給狼吃掉呢？」答案是：「0隻，因為『港鐵車廂內嚴禁飲食』」[110]。惟若嚴格遵從港鐵附例，動物是被禁止進入港鐵站的任何範圍[111]，所以這條問題根本無法成立。
謔稱輕鐵為廢鐵[]
位於新界西北地區營運的輕鐵，因為其列車速度慢，有時更猛烈搖晃，而且班次過於疏落又不穩定，加上輕鐵有優先過路權，使輕鐵交匯處附近的交通在繁忙時間常常擠塞（尤其是天水圍），故被部分網民謔稱為「廢鐵」。甚至有極端思想的鐵路迷網民，以「廢鐵」一詞批評整個港鐵系統。[112]
改編港鐵海報[]
其中一幅改編港鐵海報作品：「落水九」
兩鐵合併後，港鐵曾多次推出不同的海報，以向外宣傳不同的信息。其中有部份被網民留意，並模仿製作改圖，引起香港網絡各界注意及參與，當中更有不少作品成功上報。
兩鐵合併廣告改圖熱潮[]
香港地鐵系統和九鐵系統於2007年12月2日正式合併後，港鐵公司在屬下車站內，登出一系列燈箱廣告，使用各車站名稱的其中一字，併湊出其他字句，寓意香港鐵路網絡統一後，香港將更有活力。字句通常以前九鐵車站（不包括輕鐵）和前地鐵車站組合而成。後來網民以這一個概念進行惡搞和改圖，引伸出一系列的改編港鐵海報作品，部份更成功上報。
改編《唔好意思》廣告海報[]
2010年10月初，港鐵推出《唔好意思》（不好意思）廣告，並在電視廣告、報章廣告及港鐵車站燈箱廣告海報宣傳，口號為「香港鐵路，用心鋪出新里程」，內容為興建多條新鐵路路線時對市民帶來的不便，希望他們作出忍讓和諒解。網民的惡搞熱潮，已於《明報》、《蘋果日報》等香港報章上報。
相關條目[]
註解
- ↑ 東方日報：拒慶鐵路100年 港鐵清洗九鐵，2009年8月18日。
- ↑ 星島日報：管理局撥款慶九鐵百周年，2010年2月1日
- ↑ 10apr2011 YouTube影片：港鐵競步賽,示威者抗議港鐵鉅額盈餘加價
- ↑ 4.0 4.1 明報：港鐵道歉 傳媒組織促徹查 抽廣告指引干預新聞自由，2011年4月23日。
- ↑ 明報：命令式警告信 文法錯誤多，2011年4月23日。
- ↑ 蘋果日報：抽廣告恐嚇傳媒 港鐵無恥，2011年4月22日。
- ↑ 大公報：港鐵廣告代理涉恐嚇傳媒，2011年4月22日。
- ↑ 蘋果日報：港鐵 OMD 炮製低能警告信內幕，2011年4月23日。
- ↑ 港鐵公司：港鐵尊重新聞自由，2011年4月22日
- ↑ 明報：總編輯給讀者的信，2011年4月23日。
- ↑ HKiTalk：[奇怪新聞]港鐵：從不干涉新聞自由，2011年4月22日。
- ↑ 高登討論區：[MTR] 抽廣告恐嚇傳媒，2011年4月22日。
- ↑ MO's notebook 3 to 4：鄭汝樺真係乜都唔知？，2011年4月22日。
- ↑ 星期日明報：員工爆港鐵「鐵道部化」，2011年7月31日。（香港新浪網轉載）
- ↑ 高登討論區：員工爆港鐵「鐵道部化」，2011年7月31日。
- ↑ HKiTalk：港鐵C-Train列車10月5日在觀塘綫運行，2011年10月4日。
- ↑ HKiTalk：[新聞] 港鐵購置內地車廂年底啟用，2011年10月10日。
- ↑ HKiTalk：港鐵國產列車疑爆安全問題，2011年9月18日。
- ↑ 高登討論區：港鐵購入國產列車觀塘線 明晚起非繁忙時間使用，2011年12月6日。
- ↑ 高登討論區：訊號系統失靈 國產列車橫衝直撞入彩虹，2011年12月8日。（轉貼《蘋果日報》報導）
- ↑ 蘋果日報：國產港鐵列車剛啟用,三天即故障，2011年12月10日。
- ↑ 高登討論區：觀塘線九龍塘站有列車故障，2011年12月9日。
- ↑ 高登討論區：我已經為大陸製地鐵 改左個再霸氣名「支那號」，2011年12月8日。
- ↑ 高登討論區：港鐵 --- 有市民拒搭支那製列車，2011年12月8日。
- ↑ 高登討論區：日本傳媒報導香港引入中國列車，2011年12月9日。
- ↑ 詳見香港鐵路大典條目：2013年灰沙圍交匯處輕鐵列車出軌事故
- ↑ 明報：輕鐵出軌77傷 電纜杆救命，2013年5月18日。
- ↑ HKiTalk：(更正) 坑尾村站輕鐵列車出軌 多人受傷，2013年5月17日。
- ↑ 香港巴士論壇：[突發新聞]輕鐵坑尾村出軌，2013年5月17日。（部分內容只限論壇會員閱覽）
- ↑ 高登討論區：輕鐵出軌，2013年5月17日。
- ↑ 明報：國產新車 專家疑入彎減速太遲，2013年5月18日。
- ↑ 高登討論區：【蘋果A1頭條】國產輕鐵掟彎 飛出軌77傷，2013年5月18日。
- ↑ 高登討論區：誰可以教下屯門元朗區居民如何分辨中國生產輕鐵?，2013年5月18日。
- ↑ 投訴「港鐵開咪」滋擾乘客
- ↑ 明報：兩周惹411投訴 「港鐵開咪」急「閂咪」，2013年10月8日
- ↑ Facebook MTR：多謝大家對「港鐵開咪」試播提供咗好多寶貴意見。意見中，有LIKE，亦有提出我哋有可以作出改善嘅空間。．．．
- ↑ 主場新聞：市民斥車站開咪擾民 港鐵提早閂咪，2013年10月8日
- ↑ facebook MTR Service Update：受「同日隔程九折」條款影響，約有 1/4 屬於港鐵行車綫的來回程組合，將無法享有自12月1日生效，因停收幕門供款的車費減免...，2013年12月5日 11:39
- ↑ 蘋果日報即時新聞：停收幕門費 反要多付一毫 港鐵搵笨 126路線減價變加價，2013年12月9日
- ↑ 蘋果日報：港鐵爆電纜 將軍澳綫癱瘓半日，2013年12月17日
- ↑ 高登討論區：【突發】港鐵將軍澳線全面停駛。
- ↑ 高登討論區：【嚴正宣佈】將軍澳區，今日正式與世隔絕
- ↑ 高登討論區：港鐵下午兩點用後備路軌經觀塘線過海
- ↑ 高登討論區：港鐵員工疑支那製列車裝置不穩致交通癱瘓
- ↑ 蘋果日報：[港鐵心繫每一程] 特別派出開篷巴士帶大家遊車河
- ↑ 蘋果日報：將軍澳綫大癱瘓 斷銅繫索肇禍，2013年12月21日
- ↑ Facebook活動群組：No Pants Subway Ride Hong Kong 2014
- ↑ 蘋果日報：隔牆有耳：下身涼浸浸 市民眼金金 40無褲男女Fun遊港鐵，2014年1月13日
- ↑ 高登討論區：40網民除剩底褲搭港鐵 途人嘩然
- ↑ 蘋果日報即時新聞：【網民hot talk】「無褲日」無聊還是有趣惹激辯，2014年1月13日
- ↑ 蘋果日報即時新聞：港鐵承認問題絕緣體內地生產，2014年2月20日
- ↑ 高登討論區：外國供應商踢爆港鐵用大陸製「次貸」絕緣體
- ↑ 蘋果日報即時新聞：《蘋果》報道惹網民關注 港鐵終承諾為國產車驗石棉，2014年3月3日
- ↑ 蘋果日報即時新聞：港鐵唔夠位 早晨特惠拆凳制唔制？，2014年2月25日
- ↑ 蘋果日報即時新聞：港鐵搞攝影比賽 參加者隨時犯港鐵附例？，2014年3月7日
- ↑ [http://forum8.hkgolden.com/view.aspx?type=BW&message=5029701 高登討論區：[大學中文拎]堅尼地城站個堅字係殘體？
- ↑ 蘋果日報的facebook專頁：新港鐵站實景曝光？點睇？，2014年3月21日 15:00
- ↑ 蘋果日報即時新聞：車站名現簡體字疑雲 港鐵：無採用簡體字樣，2014年3月21日
- ↑ 蘋果日報：6呎叔叔 跳軌救女生 其後搭港鐵悄然離去 逾千網民讚好，2015年6月10日
- ↑ 趙恩來fb專頁：一個時代的終結！！，2015年12月28日 11:12
- ↑ 蘋果日報fb專頁：智能電話時代，不被為意的它，將輕輕的離開。，2015年12月28日 17:20
- ↑ 蘋果日報即時新聞：【港鐵拆電話】市民冀每站留一部 港鐵：暫冇承辦商願接手，2015年12月28日
- ↑ 陳兆陽fb：港鐵仲好意思加價？，2016年5月10日
- ↑ 香港突發事故報料區 fb群組：1055觀塘地铁站，2016年5月29日
- ↑ 熱血時報fb專頁：【觀塘站壞𨋢點算好？ 港鐵建議使用牛頭角或藍田站】，2016年5月29日
- ↑ MTR fb專頁：【特別版車廂？】車廂裝咗新嘢噃，呢款懸掛式吊環設計原本喺新一代列車車廂先會見到，不過依家乘客有機會率先試用喇...，2016年8月4日 18:00
- ↑ 100毛fb專頁：【負皮如潮】港鐵新款扶手吊環 網民插爆似集體吊頸，2016年8月5日
- ↑ MTRiders fb專頁：...最近港鐵公司就陸續喺列車更換新既扶手吊環...一新一舊，你又鐘意用邊款呢...，2016年8月20日 19:00
- ↑ on.cc：轉職港鐵遲到作假152次 前警長判社服令，2016年12月13日
- ↑ 蘋果日報：逼上1,200人列車 大叫「燒死你哋」 狂徒自焚 4危14傷，2017年2月11日
- ↑ LIHKG討論區：尖沙咀站意外？
- ↑ LIHKG討論區：尖沙咀站意外(2)
- ↑ 香港討論區：港鐵尖沙咀站列車起火 12人傷2男變火人
- ↑ 100毛fb專頁：剛剛喺whatsapp 收到呢條尖沙咀站現場影嘅片...... 希望大家平安冇事。
- ↑ 香港01：【港鐵烈火】外籍男、港女乘客主力撲火 網民轟只影相者冷漠，2017年2月10日
- ↑ on.cc：港鐵縱火：網傳獸交案被告涉縱火 證屬謠言，2017年2月10日
- ↑ 香港討論區：林鄭曾俊華fb回應事故 網民反應大不同
- ↑ on.cc：連壞3日！荃灣線又信號故障 網民鬧爆，2017年7月30日。
- ↑ on.cc：港鐵觀塘線信號故障 逾10小時始修復破紀錄，2017年7月30日。
- ↑ on.cc：港鐵油麻地站信號故障 觀塘線列車一度受阻，2017年8月8日。
- ↑ 100毛 fb專頁：係呀，啱啱港鐵又壞喇。根據港鐵網站嘅資料，呢次壞車係兩個月嚟嘅第十次～
- ↑ 香港01：男子雙手推港鐵幕門被批自私 網民改圖變摩西渡紅海、海賊王路飛，2018年4月29日。
- ↑ on.cc東網：網民熱話：雙手撐幕門阻開車 港鐵摩西惹瘋狂改圖，2018年4月29日。
- ↑ LIHKG討論區：[突發] 有人帶咗棵樹上地鐵
- ↑ 蘋果日報：【網民hot talk】西鐵阿伯大支嘢！疑用$2乘車優惠搬樹無人阻，2018年5月21日。
- ↑ 香港日本語同好會 fb專頁：#日本人都笑
- ↑ 明報：【網上熱話】沙中線「屯馬線」日音解「愚傻癡呆」 網民：日本人都笑，2018年5月29日。
- ↑ 我睇咗啲乜嘢 fb專頁：沙中線、屯馬線、新路線！
- ↑ 我睇咗啲乜嘢 fb專頁：新消息！又有新路線！
- ↑ 蘋果日報：【動畫●豆腐沙中綫】紅磡站鋼筋接駁疑造假 結構承重力驟減 月台層隨時倒塌，2018年5月30日。
- ↑ MO's notebook 4G 黃世澤的筆記簿：沙中綫 豆腐渣邊個敢搭
- ↑ 蘋果日報：【網民hot talk】你搵到幾多錯處？港鐵故障告示多錯字 疑輸入法累事，2018年9月5日。
- ↑ LIHKG討論區：荃灣線觀塘線港島線信號齊故障 車程預多40分鐘
- ↑ 94.0 94.1 蘋果日報：【返工大混亂】山竹過後打工仔又一悲劇 網民二創：黐線列車，2018年10月16日。
- ↑ 95.0 95.1 蘋果日報：網民改圖苦中作樂，2018年10月17日。
- ↑ 立場新聞：堅尼地城站外塗鴉惡搞港鐵標誌 MTR被譏「最麻煩鐵路」，2018年10月22日。
- ↑ Facebook群組「西環變幻時」：堅城B出口
- ↑ 香港01：堅尼地城站現塗鴉惡搞港鐵Logo 下午已重新上油 網民：效率奇高，2018年10月22日。
- ↑ 香港01：森美為港鐵故障《塞爆列車》配音 對白超正：不停輪迴幾世都未到，2018年10月16日。
- ↑ 星島頭條：【片段】港鐵乘客到站唔知醒 疑似車長爆笑開咪大叫：起身喇喂，2019年1月31日。
- ↑ 蘋果日報：【網民hot talk】乘客到站唔知醒 港鐵「騎呢」廣播：喂夠鐘起身走喇！，2019年1月31日。
- ↑ 蘋果日報：【爆相爆片】港鐵乘客要投訴 職員: 畀個頭你掃，2019年2月3日。
- ↑ 高登討論區：港鐵乘客要投訴 職員: 畀個頭你掃
- ↑ Facebook專頁「有線新聞 i-Cable News」：東鐵綫紅磡站有列車出軌 本台記者親述當時情況
- ↑ YouTube影片：紅磡列車出軌 - 東鐵綫紅磡站有列車出軌 本台記者親述當時情況 - 20190917
- ↑ 香港01：【港鐵出軌】乘客自發互助跳離車廂逃生 網民：香港人靠自己，2019-09-17 11:45
- ↑ 梁栢堅fb專頁：港鐵捉軌！港鐵篤灰！港鐵割𥱊！鐵路出軌時間，8:31 ，紅磡殯儀館前，2019年9月17日
- ↑ AM730：【東鐵出軌】內地瘋傳示威者所為 陳帆：不排除任何可能性，2019年9月17日
- ↑ 香港01：荔景列車撞「車擋」 乘客徒步行路軌 防暴入站調查，2019-10-06 20:07
- ↑ 《香港鐵路附例》，第556B章，第27條，禁止攜帶某些行李等和禁止飲食
- ↑ 《香港鐵路附例》，第556B章，第28條，鐵路處所禁止動物進入
- ↑ 香港討論區有關討論帖子
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