潮聯公共小型巴士有限公司

潮聯公共小型巴士有限公司
公司類型	有限公司
公司別稱	潮聯 九龍公共小型巴士潮籍工商聯誼會 小巴佬
成立日期	1968年
公司位於	香港
重要人物	主席：廖松明先生
業務類型	公共小巴（紅van）
主要產品	公共小巴服務、收「入線費」
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潮聯公共小型巴士有限公司（全名九龍公共小型巴士潮籍工商聯誼會），簡稱潮聯，是一位於旺角的小巴商會，亦有參與經營公共小巴業務，並以收取小巴入線費維生。雨傘革命期間，潮聯因申請禁制令，導致旺角佔領區清場，成為眾矢之的，為後來的「鳩嗚團」重點「光顧」對象。

背景

潮聯公共小型巴士公司早於1968年成立，最初由一班潮州籍司機聚集組成小巴管理公司。時至今日，潮聯管理的車隊近一百架小巴，司機三百多人，堪稱九龍區歷史悠久及具規模的非專營小巴（紅van）組織。以旺角（通菜街）作根據地的潮聯，主要行走七條公共小巴線，分別為旺角至MegaBox線、旺角至油塘線、旺角至秀茂坪線、旺角至觀塘線、土瓜灣至旺角線、奧運站至旺角線及觀塘至落馬洲線。

一名潮聯小巴司機向報章記者稱，要在潮聯管理的站頭接客，必須付費加入潮聯；行走該七條壟斷的小巴線，每架小巴平均每月須支付約2,000元「入線費」。旺角小巴入線費的收益穩定及龐大，每月穩袋數十萬元，一直是區內黑幫的重要收入來源。

申請禁制令與清場

2014年10月20日，潮聯公共小型巴士有限公司等，申請禁制令禁制示威者在旺角堵塞馬路及架設路障，高等法院批准其申請。有網民則指出，潮聯公共小型巴士根本沒有路線駛經佔領區，而且潮聯的小巴屬紅巴，路線並無限制，故即使路面堵塞，司機都可自行改變路線避開；至於聲稱受影響的站頭，在每日的上下午繁忙時間其實均暫停服務。更有屬下的小巴司機指，由於少了巴士塞路，令道路暢通，部份司機每天生意額反而多了100至200元。有司機又指，潮聯一方面聲稱堵路令司機收入減少，但該會另一方面仍向小巴司機收足「入線費」。

2014年11月25日，潮聯公共小巴公司正式執行旺角臨時禁制令，警方預告將全力協助。早上執達主任清理亞皆老街一段路障，雖一直有示威人士包圍觀察，但過程大致順利，至中午亞皆老街已恢復通車，及後更順勢掃蕩彌敦道被佔領的路段，令歷時近兩個月的旺角佔領行動結束。

網民報復

旺角清場以後，示威轉型為鳩嗚潮，部分選擇對潮聯進行報復，舉報其小巴於花園街佔據多線非法泊車等客，而警方在執法一天以後，小巴站立即回復舊觀。其後每天晚上，示威者都包圍旺角先達對出的潮聯小巴總站，警察重兵防守，保護小巴違例停泊。

網上製圖，呼籲舉報潮聯非法泊車

12月4日晚上，有市民當場向警員舉報，指多輛小巴佔據了兩至三條行車線，要求執法。編號34307的警員回應稱運輸署已批准小巴佔兩條線，「你上網check吓啦！」其他市民提出質疑，另一名警員即態度傲慢大聲反駁：「運輸署批㗎，唔係我哋批，搞清楚啲嘢先好唔好？」但運輸署發言人接受查詢時卻指，沒有批准通菜街小巴佔用兩條行車線。若收到投訴，會轉交警方執法。

人權監察副主席莊耀洸律師指出，警員未經查證便提供錯誤資料誤導市民，可投訴該警員違反專業職守。有網民笑指運輸署網頁有投訴小組可以經網上投訴，更有專人回應，呼籲「大家千祈唔好咁做」。另外有網民不滿通菜街被小巴非法佔據達數十年，造成嚴重擠塞，汽車廢氣污染及噪音滋擾等問題，發起去信申訴專員公署投訴，獲不少網民響應。亦有Facebook群組發起《一人夾一蚊請律師申請禁制令禁止潮聯繼續佔領通菜街》，希望以其人之道，還治其人之身，申請法庭禁制令要求潮聯小巴停止違法霸佔通菜街一帶。 12月11日，網民SE692在Youtube上載了「潮聯小喇叭」諷刺潮聯小巴的粗口歌曲，惹來熱烈討論。（該影片在他的Youtube頻道刪除後被其他人備份，但現在已經列為不公開影片）

司機爆煲及求饒

12月6日，有潮聯司機與「鳩嗚團友」口角，在場市民則稱遭司機揮動鐵鎚指嚇，質疑對方藏有工具作非法用途，要求警方拘捕涉事司機。警員調停後，小巴順利駛離現場。

黑警包庇潮聯小巴霸佔通菜街阻塞交通，縱容潮聯司機揮鐵槌恐嚇路人。

12月9日，有潮聯小巴司機接受商台訪問，他指小巴生意跌了一成多，主要因示威者阻住他們開車，影響乘客上車。對於被指違法佔路的指控，他指有關的情況已出現了半個世紀，因該處有多條小巴線，運輸署通融給了他們兩條行車線暫時停泊，但他拒絕評論此舉是否合法。被問到潮聯小巴本身既有違法，卻申請禁制令控告別人佔領道路，是否有欠說服力，他表示不予置評，認為應由公司代表回應。他最後希望「各路英雄」「畀條路行吓」，稱他們只是司機，手停口停，只想多賺些錢，「冤冤相報何時了」。如果見到潮聯的管理層，他會向對方進言「唔好搞咁多嘢」。

對於其「冤冤相報何時了」的呼籲，有網民回應「往事知多少」、「早知今日，何必當初！！」

主席受訪

12月10日，「潮聯公共小巴」的現任主席林深強接受《壹週刊》的訪問。報道指該公司公開帳目顯示，去年淨收入只有18萬多；因而令人質疑，何以有能力支付估計最少數十萬元的申請禁制令律師費用。林深強在訪問中，就以「律師畀住先」、「我都唔係律師，我點知幾多錢」作回應相關質疑。至於申請禁制令，林深強就稱「冇諗過搞到咁大件事」，但直言並不後悔，又指自己政治中立，只想為香港好，甚至指自己是為學生退場鋪下台階。不過，報道同時引述有潮聯老員工聲稱，指林深強願意幫手，其實是因為希望「搵個政協做，找個大紫荊」。

網民笑指潮聯那麼「偉大」，一定會盡力協助他守法，不再違例停泊。另外又有網民指，要為小巴司機免除潮聯的「入線費」剝削。

反被申請禁制令

12月16日，「香港人優先」凌晨透過facebook表示，已正式申請法律援助，對潮聯公共小型巴士有限公司申請禁制令，並由黃國桐律師事務所向法庭申請。網民大叫好波，表示食住花生睇好戲。

擬申請禁制令的「香港人優先」召集人張漢賢隨後接受訪問，他表示自己並非旺角居民，但經常乘搭的士前往該區睇金魚，潮聯小巴違例泊車對他造成不便，蒙受經濟損失，「我搭的士去到嗰度因為潮聯小巴塞住，的士要兜路，轉多個彎先落車，跳多次錶已經係有損失」，故入稟追討500元「跳錶錢」。

他又強調這次舉動是受到潮聯「啟發」，並非報復。他又稱消息曝光後，警察公共關係科主動聯絡他了解入稟進度。不過港大法律學院首席講師張達明指出，一般途人未必能入稟申請禁制令追究潮聯），除非當事人能證明因滋擾而蒙受實質及重要的損失，才有機會申請禁制令，否則只能由律政司主動代表公眾入稟。張達明建議有關人士「打去警方投訴，叫警方執法」。

事件最後似乎不了了之。

高空襲物封小巴站

2015年3月上旬，在網上提供交通資訊的「hkitalk.net 香港交通﹒資訊網」facebook 專頁上載一張在通菜街旺角潮聯小巴站頭之相片，表示因有大量物件由高空墮下，有關路段暫時封閉。

由於日前剛發生港警查南亞人被反毆事件‎‎，網民轉發時再度有勞「小鳯姐」高歌《喜氣洋洋》，有網友更留言表示，「唔洗急封耐D，慢慢查清楚邊條友做，如果正實有危險就永久封路。」有網民笑稱：「麒麟顯靈...九拳打狗....再嚟個高空擲物掟潮聯.....天有眼呀」。

其後《蘋果日報》報導，事件是由於一名37歲大陸婦人，因帶同7歲兒子來港找學校碰釘情緒失控。她涉將行李和雜物，從旺角先施大廈15樓的賓館的窗口拋落街，導致潮聯小巴站被封。至於肇事路面，當天早上11時已解封。

事件雖影響潮聯很短暫的時間，但可見網民對其痛恨之情。

葉劉爆恃功違泊

2015年9月下旬，雨傘革命爆發一週年紀念日將至。立法會議員葉劉淑儀，在接受商台訪問時大爆，有小巴司機以自己曾經幫助警員反佔中，指警方不可抄牌，令警員「很難做」。雖然葉劉淑儀沒有指明是什麼公司的小巴司機，但傳媒都以潮聯之名報導。有網民怒斥：「比個合理解釋香港人點解要選擇性執法???」

蘋果日報fb專頁截圖

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