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萬能資源小巴加價事件源於2010年7月28日運輸署發表新聞稿，宣佈在2010年8月1日批准小巴營辦商萬能資源有限公司營運之港島專綫小巴16A、16M、16X、18M、20加價。引起網民討論。
事件起因
16A、16M、18M及20線早年的營辦商豐盛在2000年代中葉放棄營辦旗下小巴路線，經運輸署重新招標，由萬能資源有限公司接辦有關路線。其後16M更分支出16X路線。
事件過程
萬能資源由2006年10月開始第一次加價，加幅不詳。萬能資源在2008年3月9日第二次加價，其中16X由$5.5加至$6.5，20由$3.5加至$4.1，有網民表示有關小巴路線的車資增幅大得離譜，直至2010年7月28日運輸署發表新聞稿，宣佈在2010年8月1日再次批准港島專綫小巴16A、16M、16X、18M及20 加價，有網民表示會改搭新巴14線巴士。
位於大潭水塘的16M和16X小巴站牌
服務態度差勁
有網民表示 LT1195（此車間中行走18M）早更司機服務態度十分差，沒有顧及乘客安全便開車。有馬坑街坊表示該名早更司機經常誣告已繳付車資的乘客未有付款。有經常乘搭16系路線之乘客表示，部份16系司機在歌連臣角道和大潭道超速，影響乘客安全。
有網民表示LT1195早更司機服務態度十分差
第二次加價網民討論
- 網民kiwai表示有關小巴路線加價不久便再次加價，2年前收$5.5之柴灣往赤柱車程現在需$6.5。
- 網民106116_1023表示有關小巴路線剛剛加完價，加價的頻密程度離譜。
- 網民ccicoltd表示20加價後的新車資為$4.1，寧願走遠一點逼新巴82線。
- 網民3bx指出16系及20系路線對上一次加價好像是約2006年10月。
- 網民jackyip表示仍記得當年的車資$7.8，不能想像目前竟要收$9.3；一年多的時間加價$1.5，形容增幅為恐怖。
- 網民hkicq指出曾有市民在報章建議行車路線與16系小巴相若的城巴314線每日行走，被運輸署以客量不足為由否決，並指出16系綠小「唔憂做」。
- 網民JN6854表示16A上次（06年10月）加到8.5，而今次加到9.3，「全線加一成但係唔進仙位」，但乘客「吹佢唔漲」。
- 網民tombo表示16X加價可以接受，但係16A及16M的車資增幅的確太勁，每次加價增幅均達7至8角，並指下次有關路線再度加價的時候新車資應該會突破$10。
- 網民bombmanhk表示如在假日有心就時間等候314都只是$6.9，但如於平日只有小巴行走，「真係俾佢食硬」。
第三次加價網民討論
- 網民KD4112@107表示有關小巴路線5年內年加3次價，但萬能每次有新車投入服務都派到16系行走，可以接受。
- 網民TRANSBUS_E400表示舂坎角去柴灣要$9.6，「住赤柱好鬼慘」，並指出有數名車長服務態度欠佳，如非必要他都不會乘坐。他表示LT1195早更司機服務態度奇差。
- 網民3bx指出小巴16系有分段收費，即使加價後赤柱正灘來往柴灣仍只收$6.8，仍比只在假日服務的城巴314線便宜。他並表示16系的小巴服務尚算不俗，用車亦比巴士好得多，並不是太多司機服務態度差劣。
- 網民echan318表示20由最初$3.5加到$4.4，比新巴82線還要貴，希望66系不要跟隨加價。他亦指出16系服務算是不錯，$6.8到赤柱亦很合理。
- 網民jackyip表示加價加得太快，數年前16M仍是收$7.8，現在已經差不多$10了。
- 網民1005發現同由萬能資源營辦的20M線竟然沒有加價，車資仍然維持$2.9。
- 網民4435表示其實我都唔明點解16系比40號路程短今多可以比40貴今多？40號重要比多$5香隧。
- 網民ccicoltd表示赤柱上車往港島北 (地鐵站)，16 系仍然是最便宜的，比 40 還有兩元多的差距。
有網民表示16x加價後比只在假日服務的城巴314線便宜。
有網民表示16M加價加得太快，數年前16M仍是收$7.8，現在已經差不多$10了。