HKiTalk大事記

HKiTalk自2001年12月創立以來，一直有不同的大事；當中以管理員與會員之間，在版權、站規等爭議，引發雙方罵戰為主。 而它的管理層作風曾以強硬見稱，加上寵信部分親信，及部份版主管理不當或不力，從2002年至今，曾多次引起不同程度的衝突及罵戰。

2002年至2004年

採用新討論區程式

在2002年9月22日開始，HKiTalk由留言版，轉換成YaBB討論區程式。它宣稱更換討論區程式後，「提升整個討論區功能，互動討論的話題更趨多樣化。」

舉行版聚

為加強HKiTalk管理人員與會員的溝通交流，HKiTalk曾經在2002年尾至2003年春季，舉行過3次版聚活動。

版聚名稱	日期	地點
HKiTalk第一次版聚	2002年12月7日	尖沙咀東一間餐廳
HKiTalk第二次版聚	2002年12月26日	屯門市中心一間餐廳
HKiTalk第三次版聚	2003年3月16日	沙田一間餐廳

羅斯福事件

在2003年暑假期間，由於始創站長gakei的引退，管理層引進新的總監「羅斯福」(Roosevelt)。然而新總監自恃為網站付鈔，對持反對意見之版友作出停版等處分。在群眾壓力下管理層撤換該總監，事件才告平息。

管理人員集體辭職事件

2004年8月，流傳指幾名總監及版主因不滿HKiTalk管理層在管理上玩弄手段，寵幸親信出任版主，憤而同時以私人理由離職。該事件牽涉的管理人員近乎HKiTalk管理層的一半，迅即令該討論區管理出現真空情況。當時大多版友對一眾管理人員的離開表示理解，而辭職的一群管理人員亦在數月後(2004年11月)另立心講通道Fun Channel意圖抗衡HKiTalk。直至管理層重新邀請gakei出任站長才獲解決，但該討論區的氣勢已不復當年。

2005年

iFreeCafe事件

2005年1月，HKiTalk的管理層為了應付其他同類討論區的競爭，秘密籌備名為iFreeCafe的新討論版，用以分流非巴士類型的討論。但被版友發現管理層未在得到版友的同意下，私自把全部版友的個人資料轉到iFreeCafe。版友懷疑HKiTalk的做法有違《個人資料(私隱)條例》，迫使他們放棄開發iFreeCafe。有傳站長gakei在開發新討論版一事上並不知情，但他仍願意負上責任作出辭呈。部份版友對管理層挪用個人資料感到非常失望。

木馬程式入侵版友電腦事件

2005年9月，有HKiTalk版友指瀏覽該站時被木馬程式入侵電腦，並有人指入侵木馬令電腦不能正常啟動。版友拆解該站的程式碼，發現當中被人惡意植入下載木馬的程式碼。站長joelty其後發出聲明：「由於討論區程式有漏洞，問題已經即時修復。」

管理層涉嫌剷除異己事件

2005年10月底至11月初，發生了管理層涉嫌剷除異己事件。
該事件文章原文是一名初級版友發文，希望減少罵戰，指該版標語「資訊分享，和諧互助」原意經已失去。有站友指該版「和諧互助」已不存在，只見有人自吹自擂；另有站友指有人要用自己方式入版發文，而在不順意時則意氣用事，引起站內極大迴響。
站長fmjohn指反對他的站友，向他及HKiTalk作出失實的指控及意圖作出抹黑（如形容該討論區為「北韓」，及認為對fmjohn的永久停版決定為「莫須有」罪名），並引發罵戰；於是運用管理員權力，向反對他的站友即時永久停版。
同時有該站站友的文章稍稍涉及該站擁有權及更換管理層，fmjohn 在沒有指明任何站規的情況下以「莫須有」罪名將該站友直接永久停版，使情況一發不可收拾。

據稱經過此次事件，HKiTalk管理層已進行一系列的改革，於2005年12月宣佈成立「上訴委員會」及「板主紀律委員會」（後改稱「處理上訴及投訴版務人員委員會」），委員會由三名版務人員組成，並邀請站友及版務人員成為陪審團成員。委員會亦已於2006年1月1日起開始運作。估計當時的改革建議實在為紓緩板友的不滿而施行的權宜之計。個別站長對版友提出的意見，逕自有不同的回覆，令版友不知所以。

據稱，自2005年11月「清洗異己事件後」，該站貼文量日漸下降，由其在該站大力宣傳的「感情及性事」討論版面，更遭遇滑鐵盧。部份該站站友轉往心講通道Fun Channel繼續討論，希望得到更佳的討論環境。

青bb「巧」得意事件

2005年12月10日，貼文名字為HL831的HKiTalk版友，於該版的巴士貼圖區張貼一篇名為「青bb『巧』得意」的文章，內裡只有一張標準的九龍巴士相片，被眾版友質疑張貼的相片和標題「青bb」並無關係，屬離題的文章，亦有版友指HL831使用「巧」字語意不明。 HL831在回應中指版友不知道貼出之巴士相片上了綠色的廣告車身，用意是希望版友知道那輛巴士已經上了綠色廣告云云，且態度非常囂張跋扈，火藥味甚濃。事件發生後的第二天，該版版主nwfb23才出來要求HL831修改文章標題，及向版友作出道歉，又呼籲一眾版友留意貼文的態度。事情發展到超過9頁的回應後，HL831只把文章標題轉作「無題」外，並沒有依版主的意思提出任何道歉。

12月13日晚，HL831突然撤回對標題的更改，用回 「青 bb ~ " 巧 " 得意」 ，並變本加厲地攻擊其他版友，演變成長達3頁的罵戰。有版友已向該站站長提出投訴，但版主似乎仍未控制場面，最後在第13頁的文章把 HL831 停版。

這件事可明顯見到HKiTalk受 「小朋友」論壇的影響是非常嚴重的，同時亦顯示他們的板主反應極差，即使發生嚴重罵戰，仍然愛理不理，令網民質疑HKiTalk的管理能力。

長期積怨

雖然HKiTalk管理層不斷吸納新版主，可是版主跟版友的素質同樣參差，年來多次出現管理上的爭拗，如該討論版B2版主時間不足管理不力、B3版主處分版友出現不公平等等。有版主更認為沒有明文規定版主需要到版務區瀏覽及解答版友問題，大打人情道理牌子。版友文章亦開始深受其他「小朋友」論壇（如HKBF）的影響，內容江河日下。個別版主不時跟版友進行罵戰，多番被版友質疑管理能力。

• HKiTalk的版務區

掩飾管理混亂，用人唯親

巴士膠迷(巴敗)風氣攻入各大巴士論壇，膠人相繼抬頭，當出現各種巴士膠迷/罵戰事件時站務人員竟可以在事件後數日才作處理，且不會以絕後患永久禁止膠人進入，造成italk正式步入衰落期，及被外界冠上膠talk、i膠。而所謂站務人員根本只貪圖權力，透過各種手段上位，但在管理上完全表現小朋友的處事方法；管理層用人為親，容許自己人任開帳戶去穩固自己權力，而當有人反對italk時，更會派出分身為自己反駁及製造假民意，甚至想盡辦法把反對者剷走。

2006年

「敬酒不喝卻偏喝罰酒」事件

首先要解釋一下委任板主的經過：

2005年末至2006年初，一位自稱「亞視記者陳佩琳FANS」，會員名稱CPY既板友，在他貼出的文章裡，加入一個「參考」項目。他表示這個項目「是想借觀看文章既人次，了解自己文章既質素如何」，但被其他板友質疑成效。姑勿目的是否達到，HKiTalk管理層於2006年1月10日，宣佈委任他做B6板主(admin23)，令板友感到站方是否欣賞他這種「不斷改善文章質素」既做法才獲委任。13日後，HKiTalk宣佈由admin23接任頭像專員。短短十多日內，他被兩次委任去做版主職位，網民稱「實屬罕見」。

初時版友對他的管理，沒有太多意見，但在同年4月11日，admin23發出一篇令版友大惑不已的停板公告。內容指出會員jrfung「在沒有合理解釋情況下，拒絕遵從站務人員之指示解釋頭像來源，或修改頭像照片」，還有一段非常之長、講述整件事件經過的文章。文章部分內容如下：

admin23(CPY)發出的會員停版公告（節錄）

「

…故此，專員有足夠理由證明站友jrfung蓄意忽略專員於2006年3月23日下午4:41及2006年3月27日中午12時17分發出之兩個msg及其內含之站務人員指示。同時，專員已提供足夠寬限期（一星期）及相應之上訴機制以保障站友jrfung之利益。無奈站友jrfung「競（敬）酒不喝卻偏喝罰酒」，犯下與較早前被停板十四天的站友同一過失，專員對於無法與站友jrfung進一步磋商深感遺憾。 事實上，不論站友之頭像有否違規，不論站務人員的疑問和出發點是否值得商確，在整個過程中沒有合理解釋並畜意不遵從站務人員指示跟進個人操守、為個人行為負責屬蔑視站務人員行為。情況等同現實社會蔑視法庭之判決/頒令，此屬刑事罪行，可被檢控。

」

站友jrfung即被禁止發言720小時（30日），以收殺雞儆猴之效。

有關文章被板友批評用詞不當，之後admin23 在翌日就立即刪去該段文章，事件宣佈告一段落。

W版版主執法不公事件

2006年2月11日，會員LA16-3ASV465/51向站長投訴W版版主2500無故取消其參選照片資格，「處理上訴及投訴版務人員委員會」隨即召集陪審員處理此案，但當時陪審員未有積極回覆，經過一輪重審後，陪審員認為有關投訴成立，W版版主隨即公佈數項改革措施，而委員會亦向其發出兩個「注意」。

但LA16-3ASV465/51於3月17日再向站長投訴W版版主仍然未有履行改革，委員會亦再次召集陪審員處理，期間由於委員會發生技術性問題，需要多次重審，W版版主最後以「心情不佳」為理由，於3月23日宣佈於4月1日起辭去W版版主職務。委員會終於在4月4日公佈陪審員表決，認為W版主失職指控成立。

事後，「處理上訴及投訴版務人員委員會」宣佈一系列改革措施，製訂處理有關上訴及投訴版友之規則流程，並將原有陪審員人數由六名增至七名，而新任版主hkbw亦於4月1日起接任W版版主，事件才告平息。

版規要「立法」？！

事件本來只是一件有關相片過大的問題，但討論中admin03竟爆出一句令人發笑之言論：

「

<<立法>>原意的確是要求圖片的實物少於指定大小，當年是有提及是圖片實物，而不是經系統縮少顯示後的大小。

」

會員norrislaw認為，「立法」一詞根本不適用於網上討論區。HkiTalk不是政府法定機構，質問管理員「立甚麼法」。由此可看出一班「小朋友」管理員不懂現實法律知識，除了在「競酒不喝卻偏喝罰酒」事件中，admin23(CPY)當自已係「法官」後，更有管理員當自己係「立法者」，可見一班站務人員膠度有多深。

2007年

伺服器故障引致熄燈事件

在2007年4月7日深夜時分，HKiTalk不能進入，後來只link到http://www.geocities.com/joeltyhk/hkitalk/，但由於停站公告只以一幅圖片顯示，加上GeoCities有流量限制，以致經常顯示超出流量的頁面。 該站已於2007年4月15日清晨恢復正常。其公告內容如下：

「

由於本站伺服器發生嚴重故障，故本站未能如常提供服務。 伺服器現正進行搶修及重新設定，預計可在未來一兩日修復。

」

字軌表版主涉嫌包庇站友事件

會員批評巴士字軌表分版管理制度的截圖

2007年6月底，一眾站友相繼對B8版(即巴士字軌表分版)的管理制度作出猛烈批評。

事件起因是站友kenny_hou在字軌表分版中，連續多個月不停申請路線字軌，最高峰時期曾負責169條路線的字軌表。有站友指出，其負責的路線，很多車務資料也是錯誤的，儘管經版友提點及修改，但錯誤資料依然存在。有站友亦質疑，為何該版版主仍會讓一位既不熟悉車務資料，又經常提供不正確資料的站友不停申請字軌表呢？

6月30日晚上10時50分左右，一名熟悉259D車務的站友欲在kenny_hou手上奪去259D路線的字軌表，並提供了正確的車務資料。在4小後，kenny竟把正確車務資料更新(在之前其字軌表所提供的資料是有很多錯誤的地方)，令人質疑是否有人從中作梗。

不久之後，有站友更指出B8版版主管理混亂，對字軌表的質素監管不力，更揭發出過往多條路線的字軌表，沒有經審查便作出批核，當中有不少路線更是其他站友與kenny_hou一起申請的，但不論他的對手所提供的資料是有多準確和對該路線的車務有多熟悉，均不敵kenny_hou；在之前的事例和上述的事件，並被多方懷疑是否有版主包庇kenny_hou。

直至7月初，其中一位叫lily_lie的版主，疑因恐怕被炒魷和不敵站友的群眾壓力，連同另外兩位版主(DM9172、AD18)一同把B8版所有文章刪去(包括由Kenny負責的路線)。之後三位版主相繼被站長fmjohn永久撤職。[7] 而字軌表及後亦作出多項改革，包括更換了新的版主、把所有路線重新申請、並限制每位站友的負責路線字軌表的上限為20條等等。

評分制事件

HKiTalk是採用Discuz!討論區系統，其積分制系統，在HKiTalk分別稱為iPower及aPower。2007年12月上旬張貼的"負分iPower及aPower處理方法"中，指出負分到達某個分數時便要呈交「作文」。

因iPower及aPower評分制定義含糊不清，使站友聲稱要「自殺」。

採取評分制後，會員需依照文章評分附例進行評分，而附例遺傳了板規冗長的篇幅，使不少人望而卻步，擔心會反被停板。另外，評分制行之無效，反而增加板友間之磨擦，使不少人提出取消評分制。

• 我對文章評分制度的感覺是...........（已設定不公開）
  
• 就站友可評分工能作出討論（已設定不公開）
  
• 請檢討評分制度（已設定不公開）
  
• 申請不使用評分功能
  

2008年

打壓抨擊評分制異見站友事件

2008年2月11日，該站委任站友 238X (又名荃灣獨裁者) 出任「評分管理專員」。三日後， 238X 聲稱站友 Virus 於其中一篇文章的評分理據不充份而發出警告。站友 edhong 質疑 238X 「秋後算帳」，被警告的 Virus 隨即回應指該執法在日期上有效，但欠缺理據，並於簽名檔和個人資料留下俚語 'I don't give a sh1t' 表達不滿。

該站簽名專員 hkbw 隨後以簽名檔內有粗口字為理由將 Virus 停板。該站友事後於個人網誌內發表言論，指稱自己跟 hkbw 在N版內兩篇討論網上藝人不雅照片事件的文章內[8][9]，持相返意見，因而遭 hkbw 針對，乏視 'sh1t' 原字 'shit' 俚語詞的特性，強指此字為粗口，而將其停版30天。

與此同時，站友 Virus 指出自己疑因為屢次於站內抨擊評分制，因而於上訴時屢遭站方留難，不獲站方處理其上訴，並預期自己將無法申請復版。他更指出站方派出打手 AJ1988 和 681，為評分制製造正面議論。 238X 及後於 2 月 29 日傍晚找至此網誌作出大篇幅回應，表達對 Virus 當時的行為及 AJ1988 等人的不滿。

3月2日，站友 Virus 於上述網誌內就 238X 的言論回應，並以「仆街杏家橙」稱呼將其停版的 hkbw。

3月10日，另一站友 bjns 於站內 Z2 站與其他站友討論評分制時，因引出個別例子作討論，被 238X 引用新增設的版規，停版七天。站友 Virus 就此事再度於個人網誌發言，炮轟此網站的處理手法，並為網站起了一個疑似粗口諧音的別名 - 「交 Talk」 (膠Talk)。

3月12日，238X 再度於 Virus的個人網誌作出以下回應：

238X 於Virus個人網誌的回應

「

停板嗰單嘢你係咪講 bjns 呀？佢鬧嗰個人一早已經因為佢爆過嗰啲嘢而停完板，佢仲要拎出嚟砌... 要班膠人消失唔通好難咩？如果管得住佢哋或者令佢哋學到嘢，可能仲功德無量。問心，停佢一個禮拜，之後啲嘢咪又係出返哂嚟 (不過以前好似有段時間唔封文的) ，嗰段嘢一日唔永久封禁一日都仲會有人講，真理越辯越明。 (所以都係嗰句，上次你咁樣博停板我真係好鬼火。一係就你有心自己搵個地方咁樣「爆大鑊」，一係就我死牛一面頸唔肯接受「現實」)」 「做呢份野注定左係要遺臭萬年」呢句，出 job 嗰個都講過差唔多嘅嘢。唯一合理嘅回應係「我不入地獄誰入地獄」，我唔接總會有人接。如果你哋講嘅嘢係啱嘅，無謂害人喇，係咪？

」

238X 將擔任站務人員與「以身作道德教化的聖言者」相提並論，同時以「我不入地獄誰入地獄」自居，並稱呼站友Virus等人為「膠人」，可見其膠行已達膠無可膠的境界。

響應全國哀悼日

HKiTalk為響應四川大地震後的「全國哀悼日」，在2008年5月19日至21日期間，換成灰階標誌；分版顯示亦變成灰色。

HKiTalk主頁換上灰階標誌

HKiTalk的分版顯示換成灰色

2008-7-31HKiTalk會員使用日文漢字，打出港鐵奧運馬術賽事期間列車時刻表的截圖。

會員使用日文漢字貼文事件

2008年7月31日早上，會員mmlcs36在香港鐵路分版，預先貼出了在奧運馬術賽事(簡稱「馬運」)期間，港鐵各路綫列車班次時間表。但他在發文初期，卻以日本式的列車時刻表顯示，並用上了一些日文漢字，如下所示：

• 東鉄線(東鐵綫)
• 初電案內(首班列車資訊)
• 終電：正常(尾班車：正常)
• 追加運転案内(附加列車班次資訊)

有會員投訴mmlcs36的做法，並扣減對他的評分。mmlcs36於是將日文漢字改回中文外，也加入英文。 他並發文澄清：

• 貼文以中文和英文發出，並沒參考其他語言系統，惟他使用日文輸入資料。
• 車務安排資料的小冊子正在印刷，將於日內派發，故網上暫未有相關資訊。

當時引起了部分會員的爭議，批評mmlcs36不應用日文漢字或術語貼文。直到評分管理專員238X及管理員da54介入，才停止了爭端。而管理員da54，同時發出了《有關使用日本漢字及術語的指引》，指出有網民大量使用日本漢字及鐵路術語，惹來不少投訴及紛爭，故他即時立指引，規範版友在討論香港鐵路時的使用術語。

從事件可以看出：

• 會員mmlcs36除了是親日本鐵路迷外，也可能是港鐵員工一名。
• 部分香港鐵路迷深受日本次文化影響，以致連討論文章，也充斥了不少日文假名、日文漢字及術語。結果令不懂日語的網民，閱覽他們發出的文章時變得困難。

會員分級制事件

在8月18日，站方突然推出會員分級制，把原有"新貴會員"及"普通會員"，分成Level 0至Level 7，但因設定時出現問題，導致不少站友無法登入，因而引發了管理員nwfb1601濫用admin帳戶的事件。

管理員聲稱此分級制，增加會員褔利如下：

1. iMsg Inbox的容量按積分的數目更加
2. 提供「上傳頭像功能」
3. 各會員能更有彈性地為文章設置權限

實際上，Level 0及Level 1會員的iMsg Inbox的容量減少了，上傳頭像功能用途不大；文章設置權限，更加是零星會員會使用的功能。

可是，對於新制下的Level 0及Level 1會員，一度禁止使用頭像、簽名檔、查看用戶資料等功能，是剝削了會員原有未有分級制時的權利。

在新等級制度出現問題同時，有會員亦發現在填問卷制度上，新增了一項負分者(即beggar)填問卷便可以正分重獲貼文權，亦有會員指出填問卷制度會衝擊陪審團，因為i-power可以隨著填問卷數量增加而增加，容易達到陪審團要求,250 i-power。

之前在打壓抨擊評分制異見站友事件中，所指的打手AJ1988，亦在此事中出現，而AJ1988本身只發21篇貼文，但i-power卻有500分；而每次AJ1988都是針對反對HKiTtalk制度的會員發言，所以網民有理由相信他是HKiTalk打手。

這次事件中，站方把一些討論事件的會員停板處分，當中包括oam、ChickenTong、AJ1988、bkeie1986、238X。

在此分級制下，更能顯出站長及管理員，藉做一些冗餘的事來分化會員，對於HKiTalk發展是百害而無一利。

「特邀群組」

在2008年8月27日 上午11時起，HKiTalk公布了特邀群組新功能[10],在站內設立的私人分板，只接受獲邀請者參與，內容如下：

「特邀群組」管理條例

「

特邀群組為私人分板，只供獲得邀請者閱文及貼文。 站友須獲站長邀請，才能開立特邀群組。除非情況特殊，站長一般不會批准開立特邀群組的申請。 私人群組由「組長」管理該群組內的文章及參與者事宜，解決群組內的爭議。 群組的參加者(組員)資格由組長決定。所有組員必須為本站站友。 組長並不屬於板務人員，無權把組員停板，但可以禁止某些人進入群組。 組長對群組內事務有最終決定權，本站上訴及評分機制並不適用於群組。 組長有權設定「組規」，並有權對違規者發出「注意」、「警告」及「驅逐出組」。 除站長因技術需要進入群組外，各板務人員(如非該組組員)在群組內沒有執法權及進入權。

」

基本上，「特邀群組」只是在HKiTalk推行小圈子，加上只有獲站長邀請才能開立，所以一般會員可能甚少或沒有機會開立群組；亦有機會導致HKiTalk進一步分化，小圈子排斥其他會員。

由評分制、填問卷制度、會員等級，到現在特邀群組，更能證明站長及管理員，藉做一些冗餘的事來分化會員，事前並無細心考慮每個措施會出現的問題；加上站內會員用扣分制嚴厲對待新會員，不讓他們熟習文化，一方面站方又在站內推行小圈子，該站口號「資訊分享，和諧互助」已經名存實亡。

2009年

關心妍車身廣告之101號線巴士事件

2009年1月1日，會員KN9213@C以家姐為標題，貼出他所拍攝的以關心妍作為車身廣告之101號線巴士。其後引起部份對標題一向非常講究的會員認為有所誤導（如：hksf、nwfb1001、kay等等），將其扣分。支持的會員則表示扣分的人對網上文化毫無認識，不明其意思亦只管扣分而沒有求知的動機。

Big Bus 試乘夜遊

踏入2009年，HKiTalk 邁向八週年，壇方在2009年1月3日舉辦了「Big Bus 試乘夜遊」，讓HKiTalk 的會員有機會一邊試乘 Big Bus（大巴士公司），一邊欣賞香港夜景及節日燈飾。

在活動過後，有部分網民隨即批評部分參與活動的HKiTalk會員在開篷巴上層站立。

B3版大規模罵戰

2009年1月中，會員KN9213@C以「C第」（師弟）稱呼其愛車KN9213，引起廣泛會員扣分抨擊。事後該會員開文道歉，雖則有部分會員對他加分以鼓勵其知錯能改的表現，但很多會員仍然繼續對他扣分，最後該會員因為負分而降級成為「乞丐級」（Beggar） ，從此消失於HKiTalk一段時間。直至7月才上水。

餘波未了，會員FU2948@41A以「葵涌村又有惡犬」為主題貼出MP7638行走九巴44M線的相片，再次引起廣泛會員扣分抨擊，事件中會員劃分成2派（支持和抨擊「創意標題」2派），2派會員互相對罵和扣分抨擊，罵戰長達20頁。隨後評分專員238X因此嚴打違規評分，事件中共有4名會員受到停版處分，6名會員受到警告，經常亂扣分的nwfb1001和asvho因此分別停版30天和14天。

但事件還未完結，會員GU9338和3158貼出以巴士底盤號碼為主題的相片，不少會員紛紛貼出以巴士底盤號碼為主題的相片，令B3版一度出現大量以巴士底盤號碼為主題的文章，引發另一場罵戰，有會員認為以巴士底盤號碼為主題是有違版規，最後admin22界入事件，指出以巴士底盤號碼為標題的交章不屬違規，亦不是標奇立異的行為，並呼籲會員善用評分機制，和諧共處，事件才告一段落。

1月尾，會員MS．5729以「富昌鼠患嚴重」為主題，貼出九巴鼠年巴士行走12A線的相片，標題的確可圈可點，typ以該會員有意無意地抹黑該村之環境衛生，並指「有損該村居民之形象」一句說話後，不少人開始有理無理地隨即扣分抨擊該會員，最後該會員因為以「版務人員口吻批評版友」為由，而受到停版處分。

由這些事件中，可見HKiTalk部分會員對文章標題十分講究，經常有理無理地挑剔會員的標題，使會員卻步，經常因標題問題爆發大規模罵戰。此外，B3版主亦本著愛理不理的態度，即使有大規模罵戰爆發仍然不去處理，令B3版的風氣不斷走下坡。

封殺《特區聯合交通網》

2009年1月23日，有網民向《特區聯合交通網》網主之一的檸少投訴，指網民在 HKiTalk 的巴士討論分版（B3分版）討論時，需要貼出《特區聯合交通網》的超連結作補充資料。但使用Discuz!系統的 HKiTalk，竟然將該網網址ushb.net，以屏蔽方式改為hkitalk.net。同時有網民發現，放上該版版主Eric278主理的《681巴士網頁》網址時卻沒有過濾，被質疑壇方親疏有別。檸少譴責HKiTalk的做法，嚴重阻礙資訊有效流通。

Z板過年暫停服務爭議

在年廿九當日，站方發出新春期間特別安排，指Z板需在過年時暫停服務，在這段期間，Z板竟將所有板塊設定為不准貼文，這種做法在HkiTalk過去數年從來未發生過。有關措施的用意，可能是站方想逃避請檢討評分制度的文章。

另外，原於N板的文章竟在「暫停服務」期間移到Z2板，間接被鎖文。

網友成功使用Gmail注冊

2009年1月31日，站友mdofx在A16板的文章，自爆自已是利用Gmail來注冊，但HKiTalk站規規定，該站不接受所有免費電郵用作登記基本戶口用途，可見HKiTalk的戶口批核制度存在問題。

B3版「中出 東涌站」罵戰事件

2009年2月3日，會員herman15hk以HKiTalk：中出 東涌站作為標題，表示有龍運S1線巴士由中間的車坑轉出。本來已經開始沉底，但數天後因為標題內的「中出」一詞，令兩派會員發生罵戰。

事緣會員typ在此標題沉底數天後發言，指出開文者的「中出」在日文中是不雅詞語，令其他附和的會員紛紛出來批評出文者，並批評出文者的標題帶有黃色思想，教壞兒童。另一批會員認為標題沒有問題，並質疑對立會員的觀點，質問對方東涌站為何會有女性的生殖器官，如何能與東涌站發生性行為，因此引發一場大罵戰。

隨後出文者在文中指出，「中出」的原來構思是來自JR出站燈號牌，亦指出「中出」在日文中是地方名和姓氏來的，同時亦表示中更(相對於早更/夜更)。他亦指出「中出」在日文中，要多加另一個字才成為不雅詞語。但對立會員間的罵戰持續，而出文者更受不住批評和攻擊，最終將標題由「中出 東涌站」改為「東涌站裡出S1」。事件中，B3版主admin22一直潛水，沒有出來平息罵戰，即使罵戰長達20多頁也不去處理。有會員批評admin22一星期都沒有登入討論區，即使不斷報告違規文章，仍然不獲處理，會員gn3509更在Z版開文要求B3版更換版主以改善B3版討論風氣。

後外，herman15hk以HKBDC會員19新巴的身份，再貼出以HKBDC：東涌站中出S1為標題的文章，惟文章開始討論不足24小時，即被版面管理員以離題討論為理由鎖上，避免了進一步的罵戰。

同時，香港討論區會員LB8103貼出以左出元朗西站為題的文章來諷刺HKiTalk會員。

HKiTalk廣告嚴重阻礙觀看文章，圖為兩款瀏覽器的比較。

大量廣告阻礙觀看文章

站內由兩三年前開始，加入越來越多形式的廣告，特別是Google Adsense廣告。而近期的Google Adsense廣告卻嚴重阻礙會員觀看貼文，而受影響的是Internet Explorer瀏覽器。雖然使用Mozilla Firefox等瀏覽器並不阻礙觀看文章，但也使整個網頁被拉長。

• 廣告擋住文章
  
• 點解每板都有咁多整唔走既廣告
  
• 贊助廣告問題﹐經常阻礙閱讀

獲旅行社提名宣傳屬下廣告巴士

2009年3月，香港大型旅行社之一「東瀛遊」，就選用了一架2006年的九巴Dennis Trident Enviro 500 型雙層空調巴士(ATE236 / ME8933)， 作為「2009中國旅遊年」宣傳廣告專用巴士。這間旅行社更點名HKiTalk，幫助他們宣傳這架廣告巴士。

B3版「M 仔」事件

2009年5月8日，會員GN4157在B3版中開了一個「M 仔」的標題，圖中為一輛九巴12米富豪巴士行走296M線。有部份會員先入為主，誤以為文中的是9.7米都城巴士，看了內文原來並非如心中所想的一樣，認為被誤導，還說明「M仔」只能形容九巴已退役的9.7米都城巴士，於是不斷批評和扣分。會員GN4157解釋，將軍澳廠不少車長都稱M線為M仔，但罵戰持續。其後，該區版主admin22認為標題沒有違規，呼籲會員尊重創作自由。但會員依然故我，繼續攻擊和批評開文者與支持者，有理無理地扣分，最後，評分專員admin35介入事件，抵銷違規評分和處分違規評分的會員，長達17頁的罵戰才告一段落。

其後，不少會員以「M仔」作標題，貼出九巴已退役的9.7米都城巴士，暗中攻擊會員GN4157。可見部份會員思想守舊，連小小一個標題創作也接受不了。

「霸王洗頭水」廣告巴士討論熱潮

九巴的兩輛 KY7092 及 LS6007 的巴士以及新巴的 1146 巴士於2009年6月上了霸王洗髮水全車身廣告，引起部分巴士迷網民的批評及討論。有巴士迷網民隨即把有關巴士和「動L」及「成龍」扯上關係。

admin28(hkbw)胡亂判決，引起質疑

會員 Kaix 在 R1 鐵路板文章柯士甸站超級吊腳（有片）中，發表「 用旺角東站南面出口及亞皆老街行人天橋嘅好多都係MK仔/MK妹/援交妹/索K潮人/中出男/墮胎妹」的言論。既遭站友扣減 a power，亦被板主admin28(hkbw)以「宣傳有關非法行為和人身攻擊」為由，即時停版三十天。

唯此舉引起多位站友不滿。主流意見認同站友 Kaix 發表具冒犯性和欠客觀論證的言論，唯卻指責 hkbw 無理指控站友「宣傳」不法行為。及後，站友kwyeung、WinnieThePooh、Eddie、ChickenTong及板主3ASV196(以站友身分)均回文批評 hkbw 的處事手法，並有人將事件與 2008年初發生的 「打壓抨擊評分制異見站友事件」。相提並論。無獨有偶，兩樁事件，hkbw 均牽涉在內，亦有多位站友在詞解、法律和學術的角度分析事件。在會員 WinnieThePooh 於回文內寫有「「援交」同「索Ｋ」都唔係犯法既」字眼後，自詡正氣、並以「抗衡社會歪風」自居的 hkbw 再次以「宣傳非法行為」為由，即時將 WinnieThePooh 停版，更自稱「有關回文牽涉有對本人的指控，為保持公正公平的原則」，才決定將有關站友停板48小時。言下之意似暗示若沒有利益衡突，會員 WinnieThePooh 的下場將與 Kaix 一樣。

是次事件引發了站友對站規和板主執法水平的不滿議論。

網民將港鐵安全問題討論上報

每當在HKiTalk香港鐵路分版，有關討論港鐵列車安全問題時，有會員選擇向傳媒報料，然後在報章上報。

• 2009年8月底，各大鐵路迷討論區傳出一輛輕鐵南京浦鎮車輛，於輕鐵車廠內試車時出軌的消息。有接近港鐵公司的消息人士證實此事，及後於2009年9月7日的《東方日報》上報。
• 2009年9月11日，有會員上載了一張港鐵港島綫列車車尾，沒有關上駕駛室隔門的相片，引起網民關注港鐵列車安全問題。有網民擔心，如果有人倣效電影《騎劫列車123》般非法操作列車，可能危及安全。有網民更戲謔，情況有如「駕駛室開放日」。此討論話題於2009年9月14日的《東方日報》上報。

admin 35 盤問站友

• 2009年8月30日，站友gaupost開出一個名為赤立角巴士超速問題的文章，因內容問題令大批會員作出扣分。事後admin 35在處理這事件中以盤問去表示對站友作出查問，令其中一名扣分者cky不滿，繼而向admin 35發表意見，表示站友並非罪犯、犯人或被告，不應該用盤問這個字眼。

• 繼有管理員將自已表現成「法官」、「立法者」，亦有管理員表現自已為一個「執法者」去盤問站友，可見HKiTalk的管理員對權力擁有的執著。

新站友即時變成 beggar

• 2009年10月18日，新站友BUSGIRL第一次發表文章，為有冇女孩子會上黎哩個討論區ga...?的文章，因內容問題令大批會員作出扣分。從評分記錄可見，站友對內容準則出現了分歧。

2010年

2010年，HKiTalk版友暫停貼文權及警告紀錄創開站以來新高

版務問題沒有認真處理

自2010年起，多項版務問題沒有認真處理。由短消息人身攻擊、開設非交通類別的版區、掛牌表以至多年來備受爭議的評分規管問題一直未有版務人員認真處理。部份人員更以電腦故障、趕project，家有要事為理由，多次延遲處理版務問題。使不少版友對italk已經失去信任，甚至使部份版友離開italk。

站友支持「撐高鐵‧反騎劫‧支持西九方案」

2010年1月，當不少網民主流意見反對興建廣深港高速鐵路時，italk不少站友卻力撐興建高鐵，並且在facebook支持「撐高鐵‧反騎劫‧支持西九方案」，有站友更建議設立高鐵文章精華區。

i版被永久關閉事件

2010年2月14日，有會員查詢關於i1板《巴士路線資料庫》事宜，原因是關於發現路線介紹部份有大量懷疑未經外間證實的資料，有會員說出那些資料很大可能是會員eric278從他的個人網站681巴士總站網站轉貼而來。 後來在同年4月1日，再有會員開帖希望跟進i2板eric278轉貼其網站的懷疑未經外間證實的資料，

從google搜尋的關於6A號線在「681巴士總站」網站的資料。

在i板中由eric278所刊載關於6A號線的資料。

其中由會員KC5555與cky覺得有問題的一篇，KC5555：↑大家睇到宣傳自己網頁，還得站長批准

google都achieve了330以上Record，全是KC5555用紅色的字根Search。

經過會員討論，該板板主admin04現身解話：

admin04現身說法

因以上admin04的解話，會員們懷疑是站長因為認識eric278而容許此行為，後來亦因為會員的輿論及admin04向站長提議取消該板，i版無聲無色的被取消。

B9分板抄襲ACROSS資料

2010年3月16日，B9分板巴士車隊資料庫重新開放。其後於3月22日，ACROSS網主站友「1005」發出名為「問B9版資料來源」的文章，質疑資料庫涉嫌剽竊其網站資料，引起不少資深站友聲援，並要求站方解釋。3月24日，ACROSS網站突然改版，懷疑是因事件後防拷貝措施，詳見ACROSS的有關章節。

事件引起站友關注，雖然站務人員解釋事件，但ACROSS負責人不接受解釋，站務人員與ACROSS負責人之間發生激烈爭辯，詳見HKiTalk站務人員涉嫌抄襲ACROSS資料事件。

有站友多次開設分身戶口

早在2009年，站友海怡工貿已經因開設分身戶口而被停版。但最近的數月，他再次開設多個分身發表偉論文章，使HKiTalk水浸。亦由於他多次所發表的文章都是有關香港仔及鴨脷洲一帶的，故很容易被其他站友認出。事件中，有站友質疑HKiTalk是不是不再需要使用ISP電郵來註冊戶口。之後有站友自爆使用免費電郵或假ISP電郵也可順利註冊，證明站方在批核戶口方面存在漏洞。

容偉釗被停板

2010年5月7日，n281在HKiTalk的「巴士多媒體分享區」徵求多條巴士路線的舊圖片，結果引起多名板友投訴，而有關文章因涉嫌違規而被關上，而n281事後因以HKiTalk的設施作商業用途而被停板30天。

站友張貼港鐵車長聲帶引發爭論

HKiTalk站友「前KMB員工家屬」的聲明

2010年7月12日，有站友發文，問現時的港鐵公司員工，有否繼承前地鐵公司及前九鐵公司的福利制度。直到有一位叫「|_arco」的鐵路迷站友，張貼一段「乘客按緊急掣，港鐵車長叫乘客諒解」的聲帶，引起其他站友爭論。而聲稱是港鐵公司列車營運部員工的站友「前KMB員工家屬」，發出一篇措詞強烈的聲明，批評不良鐵路迷的做法，並已有關板主投訴，及打算採取法律行動。而板主hkbw(admin28)，以「煽動罵戰」為由，分別將「|_arco」及「前KMB員工家屬」停權14天。

而hkbw引用的站規 56 條執法的問題，又引起部分站友爭議。

暫停貼文權及警告紀錄創開站以來新高

自2010年7月起，站長設增值功能附例後，站友被警告、暫停貼文權的人數不斷增多。到了同年10月，幾乎每日有1名站友被警告或暫停貼文權。間接使討論區的發文量急劇減少。

2011年

版主濫用權力爭議

2011年1月4日，站友「KS7360」在B7分板(巴士特別所見)連續發表3篇九龍巴士旗下非空調巴士的「跨廠特見」(即該分廠車輛行走指定分廠派車路線)，其中1篇特見屬錯誤報告。發表後半小時，B7板板主admin23(CPY)以該特見文章「懷疑涉及違規事項」關閉。

1月5日，admin23指在發文當日「接獲本站站友的電話投訴」，並於當日晚上「親身前往紅磡鐵路站視察及向熟悉81C車務之巴迷查詢」，聲稱證實站友「KS7360」虛構特見。同日，admin23以「偽造特見」為由將站友「KS7360」暫停發文權90日。

在判罰發出後即日，站友「ChickenTong」發表名為「admin23憑甚麼停人90日」的主題，指出根據B7分板板規第3點，張貼假特見者「在徵得站長同意後，一律予以不少於30天的停板處分」，質疑admin23判處該分板停板90日的「最高刑罰」前，是否已取得站長同意。

主題發出後隨即引起其他站友注意，部份admin亦以會員戶口加入回應，S3BL100(admin49)指有關站友過往紀錄良好，難以相信是「蓄意搞事」，同時指出「暫時根本沒有證據證明有關站友蓄意報放流料」，加上admin23在未有發文要求站友「KS7360」解釋前便單方面判處停板，質疑「未審先判的做法實在很有問題」。

其他站友亦質疑admin23接獲站友電話然後授理投訴的做法，並非站方認可的投訴機制。有站友質疑admin23平常熱衷拍攝九龍巴士旗下非空調巴士行蹤，可能因此撲空而老羞成怒；更有站友指，過往admin23以會員戶口發表特見文章時亦曾有錯誤，卻未曾遭受站方處分，質疑是「只準州官放火，不准百姓點燈」的做法。與此同時，亦有站友發文曲線支持admin23重判。

面對站友不斷質疑，admin23一直沒有正面回應事件。1月7日，HKiTalk站長發文回應事件，指曾接獲admin23私人信息通知，並回覆指應按照B7分板第3條處理，但強調「並無同意或表示就有關違犯事項把有關板友停板90天」，並認為「需要另找板務人員處理以確保公平公正」，同時會檢討現時B7板的編制，暗示admin23或會遭到撤換。站長發表回應後約兩小時，admin23將有關判罰通告修改，將停板日數由90日下調至30日，但仍然未有正面回應及交代事件。

直到1月8日晚上，HKiTalk站長公佈板務人員人手調動，admin23在B7分板的板主職位被撤換，由admin79(edhong)接替，即時生效，並將「重新檢視早前的一項具爭議性判決」。稍後，admin79更正admin23原來的停板通知，指出「不排除站友看錯車號而錯打特見，可惜因前任板主極迅速處理案件，站友未能解釋事情始末」、「基於對站友信任」將判決由停板改為發出「注意」。不過，admin23在另外4個分板(B15、B71、B72、B73)及增值功能管理委員會擔任的職位仍然予以保留。

事情雖然暫告一段落，但從中反映HKiTalk部份管理人員在管理上欠缺透明度，評分以至判罰制度往往偏重針對會員，而忽略對管理人員行政的監察。事件中判罰制度更成為管理人員擅權的保護傘，除了顯示有關管理人員管理智慧薄弱，亦反映出HKiTalk管理團隊良莠不齊的問題，造成在討論區內會員及站方多次糾紛。

admin可任意增減i-power

站友louispoon使用其所持有的站務人員戶口admin81，為自己的文章扣999分iPower，以抵銷其於Z23板另一篇主題為自己所加的999分iPower。然而，使用admin戶口為自己增減iPower，乃公器私用，濫用站務人員之權限，嚴重破壞一般站友對站務人員之信任。最終admin81的戶口已被收回，並暫停louispoon的貼文權八十八天，以儆效尤。

HKiTalk封鎖公共圖書館IP

由2011年4月5日起，有站友發現HKiTalk討論區不能於政府公共圖書館瀏覽，數天後站長表示做法恰當，認為開分身的人士涉及駭客行為，觸犯了法例，並向圖書館投訴有人濫用圖書館上網服務及把相關的資料交予有關政府部門跟進。唯不少站友批評站長無理由無中生有製造投訴、濫用政府投訴機制以及消極、治標不治本的方法，甚至限制資訊自由。不過有版主力撐站長，認為在圖書館封鎖討論區其實司空見慣，措施只屬暫時性。

首次有站務人員開設分身戶口而被永久停板

2011年4月1日，站務人員admin66（070179620）開設另一個分身戶口william87A，被永久停板。

批評站友違規宣傳反被扣分

有用戶在文章指出其他用戶言論懷疑含有廣告成份，倒被其他用戶連續扣分，更有用戶多次重複扣分。此亦可顯示HKiTalk的評分制度可讓用戶按私人關係選擇性增減其他用戶的aPower，令受較多網民歧視的用戶普遍被扣分較正常的多。

資深站友嚴打灌水文章

2011年5月27日起，站友兼站務人員edhong對板方執行站規不力感到不滿，未能夠全面杜絕灌水文章。因此自行在分板事務討論版開文討論檢舉灌水文章。其後資深站友FBI2、dongfeng、kwyeung及Gary_B等亦組成「文章監察隊」，互相檢舉灌水文章，一旦發現就會合眾對灌水文章扣分，務求讓灌水文章及未能遵守嚴格站規的站友在HKiTalk消失。然而，到7月起，有站友對這些「監察隊」不滿，認為他們已經「走火入魔」，亂指文章為灌水。

評分制度濫用爭議

2011年11月16日，一名版友42MxPH6192於巴士多媒體分享區，於兩天內先後發表了兩篇帖子「荔橋sNaps」及「屯門公路的傳奇」的文章，他於兩文章內分別一張他所拍攝的「Pan相」相片，但未能成功而變成「炒相」。事後多名版友均對他以「炒相」及「相片質數有待改善」為理由而對他扣分，甚至以粗言穢語指罵他，令他變為Beggar級別，無法貼文。多名版友於回覆內均指出「未學行先學走」、「浪費他的單反」的字眼。後來有板友批評這些扣分者只懂扣分而沒有提出改善建議及教導，以及現時攝影均以單反為主導器材。事件發生的十天，有版友看不過眼，發表「從荔橋事件反映出 italk 現今評分者標準」一帖，譴責扣分者濫用HKiTalk的評分制度、連基本的尊重也沒有，他又批評那些盲目追捧「標準相」的人。由此事件可見，可反映出HKiTalk的扣分文化，其風氣敗壞。

低調度過10週年

2011年12月，為HKiTalk開站10週年，唯站方並沒有因此進行慶祝及推廣活動。站友均沒有討論有關事宜。反映站方已無心管理此討論區，站友亦對此討論區失去歸屬感。

2012年

增設iLike功能

2012年1月11日，HKiTalk增設iLike評分功能。有別於一向會員沿用的aPower功能，等級為Level 0的板友亦可以替文章評分，給予iLike（Level 1或以上的會員才可以給予aPower），但iLike不會被計入總積分（aPower及iPower）內。

取消aPower負評分功能

2012年5月16日，論壇admin宣佈各級會員的「最小評分數」（即aPower）調整為0，即最低的評分再沒有負數。

同年6月，有支持取消負評分的會員在站務事宜及分板事務討論（Z23）版中發文恥笑為aPower負評分護航的會員，引起支持aPower能夠負評分的會員爭論。

2013年

廣告入侵HKiTalk

2013年5月，HKiTalk開始植入文字廣告，然而那些廣告卻被批評為影響會員閱讀帖子，令版面失去簡潔的特色。

lrt505大鬧HKiTalk事件

lrt505自從於2013年2月28日被香港巴士論壇永久凍結戶口之後，隨即轉往HKiTalk留言。期間他多次在HKiTalk發表沒建設性文章，令討論氣氛變差，最終於2013年5月初被B2區板主暫停貼文權14天，及後更在5月22日再次被暫停貼文權30天。

2014年

控煙辦河蟹煙草廣告巴士舊照風波

據2014年8月11日《蘋果日報》報導，HKiTalk因為一張由網民貼出的一幅車身有香煙廣告的舊巴士照片，被控煙辦發信警告指違反禁煙條例，要求移除。有關帖子在2012年5月發表，標題為「38昔日的香煙廣告！」，帖子中附上一幅1997年的巴士照片，圖中的是一輛38號熱狗九巴，車身印有香煙品牌「紅雙喜」廣告；廣告上有香煙圖像，及「高級名煙紅雙喜」、「真材實料品質出眾」等標語。

事隔兩年，控煙辦於2014年7月突然向HKiTalk網站發出警告信，表示該照片違反《吸煙（公眾衞生）條例》第13B條「禁止將煙草廣告置於電腦互聯網上」，要求網站將該帖移除。警告信又表明，觸犯有關法例最高可被罰款5萬元，如罪行持續，則每日另加罰款1,500元。HKiTalk網站負責人批評控煙辦的做法既荒謬又可笑，及後有關帖子被移除，以作避嫌。

控煙辦的做法引來不少巴士迷網民非議，有網民發起一人一相挑戰控煙辦。

2015年

論壇升級

2015年9月28日，HKiTalk的論壇系統升級為Discuz! X3.2。

2016年

揭露小巴收費表出錯

有網民於2016年6月14日在HKITALK發佈相片，指出赤柱廣場小巴站路線圖出錯，指出小巴路線圖出現加價前車費，營辦商萬能資源其後拆除有關小巴路線圖。

披露解放軍車牌救護車殺入香港

2016年7月23日早上，有網民在hkitalk.net上載圖片，指見到掛有「ZG 7009」車牌的救護車在佐敦道行駛。「ZG」是駐港解放軍的車牌，為普通話「駐港（Zhù Gǎng）」的漢語拼音縮寫。。

在香港，大家認識的救護車，多數來自消防處，偶爾也會見到聖約翰救傷隊的救護車。這次網民捕獲的「ZG」車牌救護車，與消防處版本的救護車極為類似。不過其車身沒有香港消防處標誌，但貼有六角形的藍色「生命之星」標誌，代表提供緊急醫療救護服務。相中的救護車正朝佐敦道朝九龍佐治五世紀念公園方向行駛。上載圖片的網民形容「解放軍『全面融入』香港」。

龍獅報facebook專頁在該月（2016年7月）2日亦曾上載同一輛救護車的相片，當時專頁指該救護車只在軍營附近，未有駛至街頭，但已質疑做法「踩過界」，如今「呢啲軍車過份到駛埋入市區」。

就今次事件，不少傳媒都向香港消防處作出查詢。消防處指隸屬處方的所有救護車輛，未有如附圖所顯示的車牌號碼。有網民突破盲腸留言質疑：「係咪就係用這車送（銅鑼灣）書店的人上去（大陸）?」

7月24日，有報章獲駐軍新聞發言言辦公室以傳真回覆，稱「駐軍有車牌號碼以ZG為開頭的自己的醫療車輛」。

參考資料及注釋

註解

相關條目

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